Смесь воздуха и паров бензина, поступающих в цилиндр от карбюратора, сжимается при первом подъеме поршня. Это нагревает газ, а более высокая температура и давление быстрому воспламенению и быстрому сгоранию. Следующая операция состоит в том, чтобы зажечь заряд, заставляя искру прыгать в промежуток между электродами свечи зажигания, которая выступает через стенки цилиндра. Один электрод изолирован фарфором или слюдой; другой заземлен через металл штепселя, и оба формируют часть вторичной цепи индукционной системы. Основной тип зажигания высокого напряжения, теперь широко используемый, является системой батареи и катушки. Ток от батареи протекает через катушку низкого напряжения и намагничивает железный сердечник. Когда эта цепь размыкается в точках распределителя кулачком прерывателя, в первичной катушке с конденсатора генерируется переходный высокочастотный ток. Это вызывает переходный высокочастотный ток высокого напряжения во вторичной обмотке. Это вторичное высокое напряжение необходимо для того, чтобы искра перепрыгнула через зазор в свече зажигания. Искра направляется в соответствующий цилиндр распределителем, который соединяет вторичную катушку со свечами зажигания в нескольких цилиндрах в их правильной последовательности зажигания. Кулачок прерывателя и распределитель приводятся в действие от одного и того же вала, причем число точек разрушения на кулачке прерывателя совпадает с числом цилиндров. Электрооборудование контролирует запуск двигателя, его системы зажигания и освещение автомобиля. , Он состоит из аккумуляторной батареи, генератора для ее зарядки при работающем двигателе, двигателя для запуска двигателя и необходимой проводки. Электричество также управляет различными автоматическими устройствами и аксессуарами, включая стеклоочистители, сигналы направления, отопление и кондиционирование воздуха, зажигалки, электростеклоподъемники и аудиоаппаратуру.
Смесь воздуха и паров бензина, поступающая в цилиндр из карбюратора, сжимается первым ударом поршня вверх. Это нагревает газ, а более высокая температура и давление быстрому воспламенению и сгоранию. Следующая операция заключается в том, чтобы воспламенить заряд, заставив искру прыгать через зазор между электродами свечи зажигания, которая выступает через стенки цилиндра. Один электрод изолирован фарфором или слюдой; другой заземлен через металл штепсельной вилки,и оба являются частью вторичной цепи индукционной системы.Основным типом высоковольтного зажигания, широко используемым в настоящее время, является аккумуляторно-Катушечная система. Ток от батареи протекает через катушку низкого напряжения и намагничивает железный сердечник. Когда эта цепь разомкнута в точках распределителя кулачком прерывателя, в первичной обмотке с конденсатора образуется переходный высокочастотный ток. Это вызывает переходный, высокочастотный, высоковольтный ток во вторичной обмотке. Это вторичное высокое напряжение необходимо для того, чтобы искра перескочила через зазор в свече зажигания. Искра направляется в соответствующий цилиндр распределителем, который соединяет вторичную катушку со свечами зажигания в нескольких цилиндрах в их правильной последовательности зажигания. Кулачок прерывателя и распределитель приводятся в движение от одного вала, причем число точек разрыва на кулачке прерывателя совпадает с числом цилиндров.Электрооборудование управляет запуском двигателя, его системой зажигания и освещением автомобиля. Он состоит из аккумуляторной батареи, генератора для зарядки ее при работающем двигателе, двигателя для запуска двигателя и необходимой проводки. Электричество также управляет различными автоматическими устройствами и аксессуарами, включая стеклоочистители, направленные сигналы, отопление и кондиционирование воздуха, зажигалки для сигарет, электрические стеклоподъемники и аудиооборудование.
Смесь воздуха и паров бензина, поступающая в цилиндр из карбюратора, сжимается первым ударом поршня вверх. Это нагревает газ, а более высокая температура и давление быстрому воспламенению и сгоранию. Следующая операция заключается в том, чтобы воспламенить заряд, заставив искру прыгать через зазор между электродами свечи зажигания, которая выступает через стенки цилиндра. Один электрод изолирован фарфором или слюдой; другой заземлен через металл штепсельной вилки,и оба являются частью вторичной цепи индукционной системы.Основным типом высоковольтного зажигания, широко используемым в настоящее время, является аккумуляторно-Катушечная система. Ток от батареи протекает через катушку низкого напряжения и намагничивает железный сердечник. Когда эта цепь разомкнута в точках распределителя кулачком прерывателя, в первичной обмотке с конденсатора образуется переходный высокочастотный ток. Это вызывает переходный, высокочастотный, высоковольтный ток во вторичной обмотке. Это вторичное высокое напряжение необходимо для того, чтобы искра перескочила через зазор в свече зажигания. Искра направляется в соответствующий цилиндр распределителем, который соединяет вторичную катушку со свечами зажигания в нескольких цилиндрах в их правильной последовательности зажигания. Кулачок прерывателя и распределитель приводятся в движение от одного вала, причем число точек разрыва на кулачке прерывателя совпадает с числом цилиндров.Электрооборудование управляет запуском двигателя, его системой зажигания и освещением автомобиля. Он состоит из аккумуляторной батареи, генератора для зарядки ее при работающем двигателе, двигателя для запуска двигателя и необходимой проводки. Электричество также управляет различными автоматическими устройствами и аксессуарами, включая стеклоочистители, направленные сигналы, отопление и кондиционирование воздуха, зажигалки для сигарет, электрические стеклоподъемники и аудиооборудование.