. Предмет внешнеэкономическая деятельность. Автомобильное колесо стоит в Аборигении 100 USD, в Бантустании - 80 USD и в Вампландии - 60 USD.
Аборигения - малая страна, и объемы ее внешней торговли не влияют на уровень мировых цен.
1) В Аборигении вводится 100%-й адвалорный тариф на импорт колес из Бантустании и Вампландии. Будет ли Аборигения продолжать импортировать колеса?
2) Если после этого Аборигения создает таможенный союз с Бантустанией, будет ли она сама производить колеса или их импортировать?
3) Какой эффект - создания торговли или отклонения торговли - возникает при создании таможенного союза между Аборигенией и Бантустанией?
4) Допустим теперь, что в Аборигении вводится 50-ти, а не 100%-й адвалорный тариф на импорт колес из Бантуста нии и Вампландии. Будет ли Аборигения продолжать им- портировать колеса?
5) Если теперь Аборигения создает таможенный союз с Бантустанией, будет ли она сама производить колеса, или их импортировать?

Объяснение:

Автомобильное колесо стоит в

Аборигении 100 USD, в Бантустании - 80 USD и в Вампландии - 60 USD.

Аборигения - малая страна, и объемы ее внешней торговли не влияют на уровень мировых цен.

1) В Аборигении вводится 100%-й адвалорный тариф на импорт колес из Бантустании и Вампландии. Будет ли Аборигения продолжать импортировать колеса?

Если Аборигения  введёт 100% адвалорный тариф на импорт колёс из Бантустании и Вампландии, то автомобильное колесо, которое в Бантустании  стоит 80 долл.,  в Аборигении  будет стоить 160 долл., а автомобильное колесо, которое в Вампландии  стоит 60 долл.,  в Аборигении будет стоить 120 долл. Следовательно, Аборигения не будет импортировать колеса, ибо не выгодно.

2) Если после этого Аборигения создает таможенный союз с Бантустанией, будет ли она сама производить колеса или их импортировать?  

Если после введения тарифа Аборигения  создаст таможенный союз с Бантустанией ( а значит адвалорный тариф не будет начисляться) , и накладные расходы по доставке колес из Бантустании будут меньше 20 долл.( следовательно стоимость колеса будет меньше 100 долл) , то Аборигения  будет импортировать колеса, в противном случае она сама будет их производить.

3) Какой эффект - создания торговли или отклонения торговли - возникает при создании таможенного союза между Аборигенией и Бантустанией?

Возникает эффект создания торговли.

4) Допустим теперь, что в Аборигении вводится 50-ти, а не 100%-й адвалорный тариф на импорт колес из Бантуста нии и Вампландии. Будет ли Аборигения продолжать импортировать колеса?

Если Аборигения  введёт 50% адвалорный тариф на импорт колёс из Бантустании и Вампландии, то автомобильное колесо, которое в Бантустании  стоит 80 долл., будет в Аборигении  стоить 120 долл., а автомобильное колесо, которое в Вампландии  стоит 60 долл., будет в Аборигении  стоить 90 долл. Следовательно, Аборигения может импортировать колеса из  Вампландии.

5) Если теперь Аборигения создает таможенный союз с Бантустанией, будет ли она сама производить колеса, или их импортировать?

Таможенный союз между странами Аборигений  и Бантустанией  изменит соотношение цен на продукцию следующим образом:  Аборигения - 100, Бантустания - 80 и Вампландия - 90 долл, , что позволит импортировать  колеса из Бантустании , а не Вампландии . Это эффект отклонения торговли.