Задача 2. Распределите ниже перечисленные факторы на две группы.

Первая группа – факторы, определяющие тенденцию к централизации управления.

Вторая группа – факторы, определяющие тенденцию к децентрализации управления. Перечень факторов:

- Внешняя ситуация стабильна;

- Для корпоративной культуры характерна открытость, что позволяет менеджерам смело высказывать свое мнение по поводу происходящего;

- Менеджеры низового звена не принимать решения или не имеют подоб-ного опыта по сравнению с менеджерами высшего уровня;

- Менеджеры низового звена не хотят высказывать свое мнение при принятии реше-ний;

- Компания географически рассеяна, рассредоточена; - Решения очень серьезны;

- Эффективность реализации стратегий компании зависит от степени участия мене-джеров и их гибкости при принятии решений;

- Организации грозит кризис или существует риск банкротства;

- Компания крупная;

- Эффективность реализации стратегий компании зависит от решающего слова ме-неджера;

- Менеджеры низового звена стремятся высказывать свое мнение при принятии ре-шений;

- Внешняя ситуация сложная и неопределенная;

- Менеджеры низового звена принимать решения и имеют соответствую-щий опыт;

- Решения относительно незначительны.

Здесь решение подобной задачи, все расписано. Вам тоже придется определять мультипликатор инвестиций, хотя такого во в задании нет.

Вникайте, подставляйте свои данные, считайте.

Функция потребления имеет вид С = 200 + 0,6Y, функция инвестиций I = 500. Определить:

а) величину равновесного дохода;

б) мультипликатор инвестиций;

в) равновесный доход, если инвестиции увеличатся на 20 %.

а) Для двухсекторной экономики Y = C + I

Y = 200 + 0,6Y + 500

Y = 1750

б) m = 1/(1 – MPC) = 1/(1 – 0,6) = 2,5

в) ∆Y = m*∆I = 2,5*(500*0,2) = 2,5*100 = 250

250 + 1750 = 2000 – новый равновесный доход.

Метровагонмаш (мвм) - одно из ведущих предприятий россии, работающих в области транспортного машиностроения. предприятие специализируется на разработке, проектировании и изготовлении подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, запасных частей к выпускаемому подвижному составу, его капитальном ремонте и сервисном обслуживании. кроме того, завод производит автомобильную технику и гусеничные шасси специального назначения. за более чем вековую завод выпускал товарные, пассажирские, багажные вагоны, вагоны для городских конных железных дорог, вагоны трамваев. предприятием были разработаны и изготовлены первые в стране автомотрисы, электрички, вагоны метро.мытищинский машиностроительный завод был основан в 1897 году в г. мытищи московской области. основали его "потомственный почетный гражданин с.и. мамонтов, дворянин к. д арцыбушев и гражданин североамериканских штатов, временный московской 1 гильдии купец, инженер а.в. барри, которые в конце 1895 г. представили в министерство финансов россии проект под названием "московское акционерное общество вагоностроительного завода". в январе 1896 г. комитет министров разрешил "учреждение означенной компании", а ее устав, как тогда было принято,