1. Напрямлений відрізок, що сполучає початкове і кінцеве положення тіла – це ... ... - А. Переміщення Б. Відрізок В. Траєкторія Г. Шлях 2. Якщо прискорення напрямлене протилежно до початкової швидкості тіла, то тіло ... А, Нерухоме Б. Розганяється В. Гальмує Г. Рівномірно рухається
3. Графіком швидкості при рівноприскореному русі є ... А. Пряма Б. Коло В. Парабола Г. Гіпербола
4. Швидкість зміни швидкості характеризує. А. Шлях Б. Переміщення В. Початкова швидкість Г. Прискорення
5. Тіло рухається зі стану спокою. Це значить, що... А. Тіло рухається швидко Б. Прискорення = 0 В. Початкова швидкість = 0 Г. Тіло рухається повільно
6. Рух з незмінною швидкістю називається ... А. Прямолінійним Б. Рівномірним В. Нерівномірним Г. Рівноприскореним
7. Якщо прискорення напрямлене так, як і початкова швидкість, то тіло ... A. Розганяється Б. Рухається рівномірно В. Гальмує Г. Нерухоме
8. Рух з незмінним прискоренням називається ... А. Нерівномірним Б. Прямолінійним В. Рівномірним Г. Рівноприскореним
9. Одиниці вимірювання прискорення... А. с/м Б. м/с В. м/с2 Г. м2/с
10. Тіло руxалося зі стану спокою з постійним прискоренням 1 м/с2. Визначте швидкість тіла через 4 с.
11. Визначте модуль прискорення ракети, якщо під час вертикального старту вона протягом 2 хв набрала швидкості 2,4 км/с.
12. Потяг, рухаючись рівносповільнено, протягом часу t=1 хв зменшує свою швидкість від Vo=15 м/с до у=5 м/с. Знайти прискорення а потяга.

ответ в объяснении, взяла с сайта Гущина решувпр

Объяснение:

Рас­смот­рим чертёж.

1) С одной сто­ро­ны ва­го­на че­ты­ре ко­ле­са. По­это­му в по­ез­де 48/4 = 12 ва­го­нов.

2) Длина ва­го­на при­мер­но равна 24,5 м. Вдоль всего со­ста­ва об­ход­чик про­хо­дит за 5 мин = 300 с. Зна­чит, длина по­ез­да при­мер­но равна 294 м, а сред­няя ско­рость об­ход­чи­ка при­мер­но равна 294 м / 300 с = 1 м/с.

3) Ми­ни­маль­ное рас­сто­я­ние между осями двух со­сед­них колёс равно 2,4 м. По­это­му ми­ни­маль­ный ин­тер­вал вре­ме­ни между слы­ши­мы­ми уда­ра­ми равен 2,4 м / 1 м/с = 2,4 с.

ответ: 12 ва­го­нов; 1 м/с; 2,4 с.

Суммирующая машина Паска́ля, «Паскали́на» (фр. Pascaline) — арифметическая машина, изобретённая французским учёным Блезом Паскалем (1623—1662) в 1642 году.

История

Француз Блез Паскаль начал создавать суммирующую машину «Паскалину» в 1642 году в возрасте 19 лет, наблюдая за работой своего отца, который был сборщиком налогов и часто выполнял долгие и утомительные расчёты.

Машина Паскаля представляла собой механическое устройство в виде ящичка с многочисленными связанными одна с другой шестерёнками. Складываемые числа вводились в машину при соответствующего поворота наборных колёсиков. На каждое из этих колёсиков, соответствовавших одному десятичному разряду числа, были нанесены деления от 0 до 9. При вводе числа колесики прокручивались до соответствующей цифры. Совершив полный оборот, избыток над цифрой 9 колёсико переносило на соседний разряд, сдвигая соседнее колесо на 1 позицию. Первые варианты «Паскалины» имели пять зубчатых колёс, позднее их число увеличилось до шести или даже восьми, что позволяло работать с большими числами, вплоть до 9 999 999. ответ появлялся в верхней части металлического корпуса. Вращение колёс было возможно лишь в одном направлении, исключая возможность непосредственного оперирования отрицательными числами. Тем не менее машина Паскаля позволяла выполнять не только сложение, но и другие операции, но требовала при этом применения довольно неудобной процедуры повторных сложений. Вычитание выполнялось при дополнений до девятки, которые для считавшему появлялись в окошке, размещённом над выставленным оригинальным значением.

Несмотря на преимущества автоматических вычислений, использование десятичной машины для финансовых расчётов в рамках действовавшей в то время во Франции денежной системы было затруднительным. Расчёты велись в ливрах, су и денье. В ливре насчитывалось 20 су, в су — 12 денье. Использование десятичной системы в недесятичных финансовых расчётах усложняло и без того нелёгкий процесс вычислений.

Тем не менее примерно за 10 лет Паскаль построил около 50 и даже сумел продать около дюжины вариантов своей машины. Несмотря на вызываемый ею всеобщий восторг, машина не принесла богатства своему создателю. Сложность и высокая стоимость машины в сочетании с небольшими вычислительными служили препятствием её широкому распространению. Тем не менее, заложенный в основу «Паскалины» принцип связанных колёс почти на три столетия стал основой для большинства создаваемых вычислительных устройств.

Машина Паскаля стала вторым реально работающим вычислительным устройством после считающих часов Вильгельма Шиккарда (нем. Wilhelm Schickard), созданных в 1623 году.

Переход Франции в 1799 году на метрическую систему коснулся также её денежной системы, которая стала, наконец, десятичной. Однако практически до начала XIX века создание и использование считающих машин оставалось невыгодным. Лишь в 1820 году Шарль Ксавье Тома де Кольмар запатентовал первый механический калькулятор, ставший коммерчески успешным.

Объяснение: почаще заглядывай на вики)