1 Ставим и решаем задачи
20. Шарик бросили вертикально вверх с высоты 3 м над по-
верхностью земли. Он достиг максимальной высоты 5 ми
упал на землю.
а) Начертите в тетради оси координат. Ось у направьте
вертикально вверх, а ось x — горизонтально вправо.
Начало координат выберите на поверхности земли.
б) Изобразите начальное положение шарика в этой системе
координат.
в) Изобразите другим цветом положение шарика в верхней
точке траектории.
г) Изобразите третьим цветом положение шарика, упавше-
го на землю.
д) Чему равен модуль перемещения шарика при движении
вверх?
e) Чему равны проекции перемещения шарика на оси ко-
ординат при движении вверх?
ж) Чему равен модуль перемещения шарика при движении
вниз?
ко-
3) Чему равны проекции перемещения шарика на оси
ординат при движении вниз?
ооо

Глаз, как оптический прибор, при к четкому видению предметов, удаленных на разные расстояния. Свойство хрусталика менять свою преломляющую силу и, как следствие, фокусную точку всего глаза, называется аккомодацией.
Когда мы рассматриваем близко расположенные предметы, происходит изменение кривизны хрусталика за счет сокращения ресничной мышцы. При этом капсула хрусталика расслабляется, и хрусталик становится более выпуклым, увеличивая преломляющую силу и перемещая точку схождения лучей света, идущего от предмета, на сетчатку.
При рассматривании далеко расположенных предметов происходит обратный процесс, хрусталик становится менее выпуклым, а точка схождения лучей (фокус) перемещается в обратном направлении.
При нарушении зрения кривизна хрусталика меняется недостаточно и изображения формируется не на сетчатке, а перед ней (близорукость) или за ней (дальнозоркость). Для корректировки используются очки с рассеивающими линзами, в первом случае, и собирающими - во втором. 

На лснованиии принципа Германа- Эйлера-Даламбера и еще там кого-то уже не помню, можно рассмотреть поезд как покоящийся (т. е. не подвижный) , если приложить к нему все внешние силы (это его вес - М*ж) и силы инерции - в данном случае - центробежной силы, которая рана Ф=М*С2 / Р, ж - ускорение свободного падения, т. е. 9,81 м/с2
где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост.
Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)