Маршрутне таксі рухається по шосе зі швидкістю 60 км/год.його наздогняє легковий автомобіль зі швидкістю 80 км /год а назустріч їде вантажівка зі щвидкістю 45 км/год з якою швидкістю рухається маршрутне таксі відносно вантажівки та легкового автомобіля ​

ответ:14,07 кДж

Объяснение:Q = Q1 + Q2.

Q1 (конденсация спирта) = L * m,

где L — удельная теплота парообразования спирта (L = 0,9 * 106 Дж/кг),

m = 2 г или 0,002 кг.

Q2 (охлаждение спирта) = С * m * (t2 - t1),

где С — удельная теплоемкость спирта (С = 2500 Дж/(К*кг)),

t2 — температура кипения спирта (t2 = 78 °С),

t1 — температура, до которой охлаждаем спирт (t1 = 18 ºС).

Расчет:

Q = L * m + С * m * (t2 - t1) = 0,9 * 106 * 0,002 + 2500 * 0,002 * (78 - 18) = 2100 Дж или 2,1 кДж.

2100*6,7=14070=14,07 кДж

Пороховой и жидкостной ракетный двигатели для своей работы не нуждаются в кислороде из окружающего воздуха, так как необходимый для сжигания топлива кислород содержится в веществах, входящих в состав пороха, или в жидком окислителе.При сгорании пороха или жидкого топлива в смеси с жидким окислителем образуются продукты сгорания, занимающие во много раз больший объем, чем исходные продукты, поэтому продукты сгорания в виде газов с большой скоростью вырываются из реактивного сопла наружу.В силу закона сохранения энергии количество движения системы тел есть величина постоянная. Двигатель и заключенные в нем продукты сгорания являются системой из двух тел. И если одно из тел системы (продукты сгорания) массой т получает скорость истечения V„CT, т. е. создает количество движения, равное произведению, то и другое тело системы (двигатель) должно получить равное по величине, но обратное по направлению количество движения. Только в этом случае количество движения всей системы не изменится и не будет нарушен закон сохранения энергии. Если двигатель имеет массу, то он получит скорость V в направлении, обратном истечению газа. Количество движения двигателя, равное произведению, должно равняться количеству движения продуктов сгоранияИспользование пороховых и жидкостных ракетных двигателей для вертолета затруднительно из-за ограниченного времени их действия н трудности дросселирования. Будучи запушенными, эти двигатели все время развивают одинаковую тягу до тех пор, пока не сгорит все топливо.В жидкостных ракетных двигателях сложно регулировать подачу топлива под высоким давлением, их экономичность Невелика, а срок службы мал. Поэтому как пороховые, так и жидкостные ракетные двигатели не могут применяться как двигатели для вращения несущего вита.Прямоточный воздушно-pеактивный двигатель использует для сгорания топлива кислород «з окружающего воздуха и состоит из следующих основных частей: воздухозаборника (входной диффузор), камеры сгорания, реактивного сопла.