Скільки виділиться теплоти при охолодженні 4кг води від температури 23 градуси і перетворенні у лід з температурою -4 градуси?Питома теплоємність льоду 2,1кДж/кг,а питома теплота плавлення 332кДж/кг

Пусть α — угол на­кло­на плос­ко­сти. Сила нор­маль­но­го дав­ле­ния брус­ка на плос­кость  После уве­ли­че­ния угла на­кло­на плос­ко­сти бру­сок остал­ся в покое, зна­чит, сила нор­маль­но­го дав­ле­ния брус­ка по преж­не­му рас­счи­ты­ва­ет­ся по при­ведённой фор­му­ле. При уве­ли­че­нии угла ко­си­нус угла умень­ша­ет­ся, сле­до­ва­тель­но, сила нор­маль­но­го дав­ле­ния умень­ша­ет­ся. Ко­эф­фи­ци­ент тре­ния брус­ка о плос­кость не за­ви­сит от угла на­кло­на плос­ко­сти, а толь­ко от свойств по­верх­но­сти, по­это­му он не из­ме­ня­ет­ся.

Дано:

Штатная скорость км/ч м/с м/с м/с.
Интервал движения
Время посадки высадки
Время торможения до остановки
Тормозной путь м .
Длина состава м .

Найти: дистанцию между составами в [м] и [мм].

Р е ш е н и е :

Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.

Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.

Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.

Общий интервал движения составляет и это означает, что каждые секунд, в положении Н оказывается Начало очередного состава. Уже припаркованный состав простоял на станции а это означает, что следующему за ним составу осталось проехать из положения С (начало скоростного состава) до точки Н (начало припаркованного состава) в течение секунд.

Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава м.

Из секунд, оставшихся идущему следом составу, первые секунд он будет идти с постоянной скоростью м/с из положения С в положение О, а последующие секунд он будет останавливаться из положения О до положения Н.

Длину отрезка ОН мы и так знаем, это тормозной путь м . Теперь найдём СО, т.е. длину Мы знаем, что по отрезку СО состав двигается равномерно со скоростью в течение времени секунд, значит отрезок СО, т.е. м м .

Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е.
СН м м.

Как было показано выше искомая дистанция – это длина СК, равная разности СН и КН, т.е. СН и .

Итак: СК CH

м м.

О т в е т : дистанция между составами: м мм .