Варiант 2.
1. Автомобіль рівномірно їде вгору по прямому схилу. Вкажіть всі вірні
твердження.
А. Автомобіль рухається без прискорення.
Б. Рівнодійна всіх сил, що діють на автомобіль, дорівнює нулю.
B. На автомобіль з боку дороги діє лише сила тертя.
2. Літак описує коло у вертикальній площині. Вкажіть всі вірні твердження.
А. Вага льотчика в нижній точці кола більша сили тяжіння.
Б. У нижній частині траєкторії льотчик зазнає перевантаження.
В. У верхній точці траєкторії прискорення літака дорівнює нулю
3. На одному кінці нитки, перекинутої через нерухомий блок, підвішені
З вантажі, на другому - 2. Маси всіх вантажів однакові. З яким
прискоренням вони рухаються?
4. Визначте мінімальний радіус заокруглення на повороті, якщо автомобіль
проходить його зі швидкістю 28 м/с. Коефіцієнт тертя між шинами
автомобіля і асфальтом 0,4.
5. По похилій площині тягнуть вверх тіло масою 1 кг з прискоренням
1 м/с2. Визначити силу, яка прикладена до тіла, якщо коефіцієнт тертя
0,2. Кут нахилу площини 37° (sin 37° = 0.6, cos 37° = 0.8).
UK​

Ве́кторная величина́ — физическая величина, являющаяся вектором (тензором ранга 1). Противопоставляется с одной стороны скалярным (тензорам ранга 0), с другой — тензорным величинам (строго говоря — тензорам ранга 2 и более). Также может противопоставляться тем или иным объектам совершенно другой математической природы.

В большинстве случаев термин вектор употребляется в физике для обозначения вектора в так называемом «физическом пространстве», то есть в обычном трёхмерном пространстве классической физики или в четырёхмерном[1] пространстве-времени в современной физике (в последнем случае понятие вектора и векторной величины совпадают с понятием 4-вектора и 4-векторной величины).

Употребление словосочетания «векторная величина» практически исчерпывается этим. Что же касается употребления термина «вектор», то оно, несмотря на тяготение по умолчанию к этому же полю применимости, в большом количестве случаев всё же весьма далеко выходит за такие рамки. Об этом см. ниже.

Объяснение:

ПУСИ ДЖУСИ НА ТУСЕ.САМКА КРУТАЯЯ

Дано:

α = 30°

υ_0 = 5 м/с

μ = 0,5

g = 10 м/с²

τ, S - ?

При подъёме тело движется с торможением, равным:

mg*sinα + μ*mg*cosα = m*a_1 | : m

g*(sinα + μ*cosα) = a_1

При спуске ускорение равно:

mg*sinα - μ*mg*cosα = m*a_2 | : m

g*(sinα - μ*cosα) = a_2

В верхней точке скорость тела становится равной нулю, а потом тело начинает движение вниз. Время, через которое скорость по модулю снова станет равной υ_0, будет складываться из времени t_1 и времени t_2:

τ = t_1 + t_2

υ = υ_0 - a_1*t_1, υ = 0 => υ_0 = a_1*t_1 =>

=> t_1 = υ_0/a_1

υ' = υ_0' + a_2*t_2, υ_0' = 0, υ' = υ_0 =>

=> t_2 = υ_0/a_2

τ = t_1 + t_2 = (υ_0/a_1) + (υ_0/a_2) = υ_0/(g*(sinα + μ*cosα)) + υ_0/(g*(sinα - μ*cosα)) = 5/(10*(0,5 + 0,5*√3/2)) = 5/(10*(0,5 - 0,5*√3/2)) = 8 с

Чтобы найти расстояние S, нужно из расстояния s' (перемещение тела при спуске) отнять расстояние s (перемещение тела при подъёме). s < s', т.к. a_1 по модулю > а_2. Итак:

S = s' - s

s = υ_0²/(2*a_1)

s' = a_2*t_2²/2 = a_2*(υ_0/a_2)²/2 = υ_0²/(2*a_2) => S = [υ_0²/(2*a_2)] - [υ_0²/(2*a_1)] = [5²/(2*10*(0,5 - 0,5*√3/2))] - [5²/(2*10*(0,5 + 0,5*√3/2))] = 17,32... = 17 м

ответ: 8 с, 17 м.