6. Температура поверхностного слоя воды моря сильно меняется в зависимости от сезона в разных частях моря. В летний период поверхностные воды заливов и центральной части моря прогреваются до 15-16 °C, в то же время в Онежском заливе и Горле — не выше 9 °C. Зимой температура поверхностных вод понижается до −1,3…-1,7 °C в центре и на севере моря, в заливах — до −0,5…-0,7 °C.
7. Загрязнение бензином, сливают жидкие отходы Титаномагниевый комбинат, Содовый завод и химкомбинат
машиностроение включает в себя инструментальную, электротехничекую и др. отрасли. Многие отрасли влияют на строительство, автомобили, транспорт, с/х. В основном машиностроение испытывает влияние на некоторые природные факторы, так же оно оказывает сильное влияние на ряд экономических факторов, удобство транспортно-экономических связей, которое зачастую возникает на отдельно стоящих предприятиях. Зачастую крупносерийные выпуски готовой продукции сильно снижают затраты на изготовление, что позволяет оправдывать возникающие в ходе кооперированных связей или поставок продукции потребителям дальние перевозки.
1. относится к Северному Ледовитому океану.
2.внутреннее море
3. Длина береговой линии не менее 2000 км
4. Наибольшая глубина340 м
Средняя глубина67 м
5. до 31 промилле
6. Температура поверхностного слоя воды моря сильно меняется в зависимости от сезона в разных частях моря. В летний период поверхностные воды заливов и центральной части моря прогреваются до 15-16 °C, в то же время в Онежском заливе и Горле — не выше 9 °C. Зимой температура поверхностных вод понижается до −1,3…-1,7 °C в центре и на севере моря, в заливах — до −0,5…-0,7 °C.
7. Загрязнение бензином, сливают жидкие отходы Титаномагниевый комбинат, Содовый завод и химкомбинат
машиностроение включает в себя инструментальную, электротехничекую и др. отрасли. Многие отрасли влияют на строительство, автомобили, транспорт, с/х. В основном машиностроение испытывает влияние на некоторые природные факторы, так же оно оказывает сильное влияние на ряд экономических факторов, удобство транспортно-экономических связей, которое зачастую возникает на отдельно стоящих предприятиях. Зачастую крупносерийные выпуски готовой продукции сильно снижают затраты на изготовление, что позволяет оправдывать возникающие в ходе кооперированных связей или поставок продукции потребителям дальние перевозки.