Посмотрев на карту мира можно увидеть, что Атлантический океан омывает берега Евразии, Африки, Северную и Южную Америку. Если не считать Южный океан, то Атлантический омывает ещё и Антарктиду. На севере Океан связан с Северным Ледовитым, на юге - с Тихим - на западе и с Индийским - на востоке. Экватор пересекает океан практически посередине, пересекается южным и северным тропиком и полярным кругом. Нулевой меридиан проходит по Атлантическому океану. Океан расположен практически во всех климатических поясах
2)Машинобудування - це основна галузь машинобудування, на яку припадає 35% вартості світової продукції промисловості. Так само машинобудування по праву вважається найбільш трудомісткою галуззю, особливо приладобудування, електротехнічна промисловість, атомне машинобудування
3)
Машинобудівний комплекс Дніпропетровської області налічує 120 підприємств - майже 10% галузі України. З 44 підприємств України, зазначених Постановою КМУ, як стратегічно важливі для економіки України і безпеки держави, 12 машинобудівних підприємств розташовані в Дніпропетровській області. Це підприємства важкого і металлоемкого машинобудування, верстатобудування, приладобудування, сільськогосподарського машинобудування.
Аналіз статистичних даних розвитку машинобудування України показує присутність кількох чітко виражених циклів. Так, період з 1986 по 1990 роки - це фаза підйому, період з 1990 по 2000 рік - фаза рецесії (підфази краху / гострої кризи і спаду), 10-річного спаду. Динаміка з 2001 року по 2009 рік показує хаотичний розвиток машинобудування. З 2009 року відзначається незначне зростання.
4) виробничо-технічне підприємство «УРАЛ», м Міас (виробництво повноприводних автомобілів УРАЛ); - Челябінський тракторний завод - «уралтрак» (виробництво промислових тракторів і двигунів до них); машинобудівний завод «Уралпромтехніка», м Міас (основний виробник самоскидів, лісовозів, трубовозів, трубовозами, сортиментовозів); -Златоустовскій машинобудівний завод (Виробництво алюмінієвого профілю);машинобудівний завод «Уралпромтехніка», м Міас (основний виробник самоскидів, лісовозів, трубовозів, трубовозами, сортиментовозів); - Златоустівський машинобудівний завод (Виробництво алюмінієвого профілю); - Кусінскій машинобудівний завод (виробництво топок, котелень, економайзерів, насосів). Продукція даних машинобудівних заводів використовується як усередині країни, так і поставляється за кордон.
5)1 Сировинний фактор (потрібно метал у великих кількостях). 2 Трудомісткість (потрібні великі затрати праці). З наукоємні (потрібна большпя база з НДІ, конструкторськими бюро, експериментальними філіями). 4 Транспортний фактор (так як продукцію треба перевозити в інші райони, повинна бути добре розвинена транспортна інфраструктура). 5 Споживчий фактор (підприємства розташовуються ближче до споживача, так як перевезення задоволена обтяжлива).
6)Спільною рисою машинобудування, оборонно-промислового комплексу (ОПК) і будівництва є те, що в машинобудуванні і ОПК створюється активна частина основного капіталу економіки (машини і обладнання різного призначення, транспортні засоби, вузли, прилади і агрегати), які через інвестіціонностроітельную діяльність, здійснювану за до будівельно-монтажних робіт, перетворюються в основний капітал економіки і утворюють виробничий апарат країни.
Машинобудування об'єднує такі галузі обробної промисловості: виробництво промислових машин і устаткування, електронна і електротехнічна промисловість, транспортне машинобудування, верстатоінструментальної промисловість, приладобудування і промисловість засобів зв'язку, металообробка.
За функціональним призначенням машинобудування в ньому можна виділити наступні великі агрегати: високотехнологічні галузі (переважно машинобудування ОПК); структурообразующие галузі (верстатобудування, приладобудування і електротехнічна промисловість); машинобудування для АПК (тракторне і сільськогосподарське машинобудування, машинобудування для легкої і харчової промисловості і виробництво побутових приладів); машинобудування для будівельного комплексу (будівельно-дорожнє і комунальне машинобудування, частково важке і транспортне машинобудування); машинобудування для ПЕК (хімічна, нафтова і газова машинобудування); машинобудування для інфраструктури (автомобілебудування, промисловість засобів зв'язку, частково важке і транспортне машинобудування).
2)Машинобудування - це основна галузь машинобудування, на яку припадає 35% вартості світової продукції промисловості. Так само машинобудування по праву вважається найбільш трудомісткою галуззю, особливо приладобудування, електротехнічна промисловість, атомне машинобудування
3)
Машинобудівний комплекс Дніпропетровської області налічує 120 підприємств - майже 10% галузі України. З 44 підприємств України, зазначених Постановою КМУ, як стратегічно важливі для економіки України і безпеки держави, 12 машинобудівних підприємств розташовані в Дніпропетровській області. Це підприємства важкого і металлоемкого машинобудування, верстатобудування, приладобудування, сільськогосподарського машинобудування.
Аналіз статистичних даних розвитку машинобудування України показує присутність кількох чітко виражених циклів. Так, період з 1986 по 1990 роки - це фаза підйому, період з 1990 по 2000 рік - фаза рецесії (підфази краху / гострої кризи і спаду), 10-річного спаду. Динаміка з 2001 року по 2009 рік показує хаотичний розвиток машинобудування. З 2009 року відзначається незначне зростання.
4) виробничо-технічне підприємство «УРАЛ», м Міас (виробництво повноприводних автомобілів УРАЛ); - Челябінський тракторний завод - «уралтрак» (виробництво промислових тракторів і двигунів до них); машинобудівний завод «Уралпромтехніка», м Міас (основний виробник самоскидів, лісовозів, трубовозів, трубовозами, сортиментовозів); -Златоустовскій машинобудівний завод (Виробництво алюмінієвого профілю);машинобудівний завод «Уралпромтехніка», м Міас (основний виробник самоскидів, лісовозів, трубовозів, трубовозами, сортиментовозів); - Златоустівський машинобудівний завод (Виробництво алюмінієвого профілю); - Кусінскій машинобудівний завод (виробництво топок, котелень, економайзерів, насосів). Продукція даних машинобудівних заводів використовується як усередині країни, так і поставляється за кордон.
5)1 Сировинний фактор (потрібно метал у великих кількостях). 2 Трудомісткість (потрібні великі затрати праці). З наукоємні (потрібна большпя база з НДІ, конструкторськими бюро, експериментальними філіями). 4 Транспортний фактор (так як продукцію треба перевозити в інші райони, повинна бути добре розвинена транспортна інфраструктура). 5 Споживчий фактор (підприємства розташовуються ближче до споживача, так як перевезення задоволена обтяжлива).
6)Спільною рисою машинобудування, оборонно-промислового комплексу (ОПК) і будівництва є те, що в машинобудуванні і ОПК створюється активна частина основного капіталу економіки (машини і обладнання різного призначення, транспортні засоби, вузли, прилади і агрегати), які через інвестіціонностроітельную діяльність, здійснювану за до будівельно-монтажних робіт, перетворюються в основний капітал економіки і утворюють виробничий апарат країни.
Машинобудування об'єднує такі галузі обробної промисловості: виробництво промислових машин і устаткування, електронна і електротехнічна промисловість, транспортне машинобудування, верстатоінструментальної промисловість, приладобудування і промисловість засобів зв'язку, металообробка.
За функціональним призначенням машинобудування в ньому можна виділити наступні великі агрегати: високотехнологічні галузі (переважно машинобудування ОПК); структурообразующие галузі (верстатобудування, приладобудування і електротехнічна промисловість); машинобудування для АПК (тракторне і сільськогосподарське машинобудування, машинобудування для легкої і харчової промисловості і виробництво побутових приладів); машинобудування для будівельного комплексу (будівельно-дорожнє і комунальне машинобудування, частково важке і транспортне машинобудування); машинобудування для ПЕК (хімічна, нафтова і газова машинобудування); машинобудування для інфраструктури (автомобілебудування, промисловість засобів зв'язку, частково важке і транспортне машинобудування).