1. Поясните несправедливость Гюлистанского и . 2. Сравните Гюлистанский и Туркменчайский договоры. 3. Схожие черты и отличительные черты этих договоров.
№1 переходом первенствующей роли от Киева к Владимирскому княжеству осуществляется переход родовых отношений между князьями в государственные. Основой Нового порядка стало вотчинное начало, единоличная собственность князей на вновь освоенные территории и возведенные города. Политически это вело к единовластию ("единодержавию"). Именно правители Северо-восточной Руси, утвердили единовластие и наследование по прямой линии. В этом проявились начатки государственных отношений, которым предстояло вытеснить родовой быт. Носителями государственного начала становились самодержцы, а родового - бояре и княжата. №2 форма правления - ограниченная монархия. В начале века во главе государства - великий князь, со второй трети века - царь. власть царя ограничивал земский собор (с середины века) и боярская дума. существенную власть и моральный авторитет имел митрополит (глава церковной власти) . Заканчивалась эпоха удельных княжеств. политический режим - авторитаризм. №3 XV продолжалось развитие феодального землевладения. Будучи верховным собственником земли, князь часть земель жаловал служилым людям "в вотчину". Вотчины являлись формой обеспечения службы. Это была наследственная, но все же условная собственность. Земельной собственности, не связанной со службой, в Русском государстве не существовало. В конце XV в. , после выселения новгородских бояр, на их месте были "испомещены" московские служилые люди. Их владения стали именоваться поместьями. Так наряду с вотчинным возникло поместное землевладение.
1)60Г 18 века К.Д.Фролов первые леженевые дороги на рудниках для тележек.Колываново-Воскресенск.2)1788г ЯрцевА.С. механик СООРУЖАЕТ НА аЛЕКСАНДРОВСКОМ заводе в г.ПЕРТОЗАВОДСКЕ "КОЛЕЙНУЮ" ДОРОГУ расчитанную на 170 метров.3) 1806-18809г сын К.Д.Фролова ГОРНЫЙ ИНЖ.П.К.Фролов построилдорогу с чугунными рельсами2км длиной.4) 30г 19 века сын и отец Черепановы строят дорогу с паровой тягой..5) 1834г первый паровоз Черепановых весом 16-18тоннпускают по этой дороге..6)1835г Ф.А.Генстнер просит в России постройку жел.дорог7)в 1837-1851 г постройка 1ых жел.дорог Петербург-Московской,Царскосельской,Петербург-Псков-Варшава-Вена..
