3. Используя ключевые слова, составьте рассказ о гуннах. Гунны, Аттила, 441г,447г, Восточная Римская империя, 450г, дань, северные провинции, путь в Галлию, заподноримский и восточноримские императоры, германские племена, центр Европы.
Центральный Тянь-Шань – один из крупнейших горных узлов, расположен на самом юго-востоке, на стыке границ трех государств - Казахстана, Кыргызстана и Китая. В верховьях реки Баянкол располагается горный хребет Меридиональный, в котором выделяются несколько замечательных вершин, таких как Мраморная стена, Баянкол, Казахстан. В соседнем гребне расположился легендарный пик Хан-Тенгри. По соседству с этими исполинами и находится пик Астана.
Наша компания предлагает вам поучаствовать в этой экспедиции и посетить интереснейший горный район. Мы не зря называем данную программу экспедицией. Она включает в себя и 400 километровый переезд на внедорожниках, и заброску груза в базовый лагерь караваном лошадей, и пеший переход к подножию горы.. Пик Астана это очень красивая, но относительно несложная для восхождения вершина, доступная любому человеку.
Описание маршрута на пик Астана (4555м).
Первая часть пути (~ 800м) от базового лагеря проходит по руслу реки Сары Гойноу до языка ледника Мраморной стены. Тропа идет практически без набора высоты. Затем необходимо подняться по крутому осыпному склону (набор 100м). Далее по живописной, хорошо маркированной тропе, без крутых подъемов будем двигаться до небольшого ручья стекающего с пика Астана. Общее время в пути примерно 2 часа (зависит от физической подготовки группы). Здесь можно устроить небольшой привал, перекусить, пополнить запасы воды.
Далее наш путь будет проходить по крупной осыпи, вдоль ручья. Подниматься будем до так называемого «балкона» - огромной «полки», своеобразного пьедестала пика Астана (набор примерно 300 – 350 метров, время в пути ориент. 1.5 часа). Подъем достаточно крутой, особенно перед выходом на «балкон». Для безопасности далее нам будут необходимы каски. На «балконе» немного передохнем. Продолжаем наше восхождение. По осыпным склонам выходим на гребень (ориент. 1.5 часа) и через 100 метров достигаем вершины пика Астана. Спуск по пути подъема.
Римская империя, по разным оценкам, построила от 1500 до 1800 городов. Для сравнения: в начале II века на территории всей Российской империи их было около 700. Почти все крупные города Европы основали римляне: Париж, Лондон, Будапешт, Вену, Белград, Софию, Милан, Турин, Берн...- 14 акведуков длиной от 15 до 80 километров снабжали водой население Древнего Рима. От них вода шла к фонтанам, бассейнам, общественным баням и туалетам и даже в отдельные дома зажиточных граждан. Это был самый настоящий водопровод. В Европе подобные сооружения появились более чем через 1000 лет.- Общая протяжённость дорог Римской империи равнялась, по разным оценкам, от 250 до 300 тысяч километров — это семь с половиной экваторов Земли! Из них только 14 тысяч километров пролегало по самой Италии, а остальные — в провинциях. Если не считать грунтовые дороги, 90 тысяч километров были настоящими магистралями — с твёрдым покрытием, туннелями и мостами.- Знаменитая римская канализация — Клоака Максима — построена в VII—VI веках до нашей эры и лет. Размеры её были столь велики, что работники могли на лодке передвигаться по подземным канализационным каналам.
Описание
Центральный Тянь-Шань – один из крупнейших горных узлов, расположен на самом юго-востоке, на стыке границ трех государств - Казахстана, Кыргызстана и Китая. В верховьях реки Баянкол располагается горный хребет Меридиональный, в котором выделяются несколько замечательных вершин, таких как Мраморная стена, Баянкол, Казахстан. В соседнем гребне расположился легендарный пик Хан-Тенгри. По соседству с этими исполинами и находится пик Астана.
Наша компания предлагает вам поучаствовать в этой экспедиции и посетить интереснейший горный район. Мы не зря называем данную программу экспедицией. Она включает в себя и 400 километровый переезд на внедорожниках, и заброску груза в базовый лагерь караваном лошадей, и пеший переход к подножию горы.. Пик Астана это очень красивая, но относительно несложная для восхождения вершина, доступная любому человеку.
Описание маршрута на пик Астана (4555м).
Первая часть пути (~ 800м) от базового лагеря проходит по руслу реки Сары Гойноу до языка ледника Мраморной стены. Тропа идет практически без набора высоты. Затем необходимо подняться по крутому осыпному склону (набор 100м). Далее по живописной, хорошо маркированной тропе, без крутых подъемов будем двигаться до небольшого ручья стекающего с пика Астана. Общее время в пути примерно 2 часа (зависит от физической подготовки группы). Здесь можно устроить небольшой привал, перекусить, пополнить запасы воды.
Далее наш путь будет проходить по крупной осыпи, вдоль ручья. Подниматься будем до так называемого «балкона» - огромной «полки», своеобразного пьедестала пика Астана (набор примерно 300 – 350 метров, время в пути ориент. 1.5 часа). Подъем достаточно крутой, особенно перед выходом на «балкон». Для безопасности далее нам будут необходимы каски. На «балконе» немного передохнем. Продолжаем наше восхождение. По осыпным склонам выходим на гребень (ориент. 1.5 часа) и через 100 метров достигаем вершины пика Астана. Спуск по пути подъема.
Объяснение:
Римская империя, по разным оценкам, построила от 1500 до 1800 городов. Для сравнения: в начале II века на территории всей Российской империи их было около 700. Почти все крупные города Европы основали римляне: Париж, Лондон, Будапешт, Вену, Белград, Софию, Милан, Турин, Берн...- 14 акведуков длиной от 15 до 80 километров снабжали водой население Древнего Рима. От них вода шла к фонтанам, бассейнам, общественным баням и туалетам и даже в отдельные дома зажиточных граждан. Это был самый настоящий водопровод. В Европе подобные сооружения появились более чем через 1000 лет.- Общая протяжённость дорог Римской империи равнялась, по разным оценкам, от 250 до 300 тысяч километров — это семь с половиной экваторов Земли! Из них только 14 тысяч километров пролегало по самой Италии, а остальные — в провинциях. Если не считать грунтовые дороги, 90 тысяч километров были настоящими магистралями — с твёрдым покрытием, туннелями и мостами.- Знаменитая римская канализация — Клоака Максима — построена в VII—VI веках до нашей эры и лет. Размеры её были столь велики, что работники могли на лодке передвигаться по подземным канализационным каналам.