Удосконалення технології виробництва скла. До цього найкращим виробником вважався Єгипет.
Видобуток фарби з молюсків. Легенда свідчить, що відкриття сталося випадково: собака розгризла раковину, і люди побачили субстанцію незвичайного кольору.
Засолювання риби для збереження її від псування. Завдяки цьому знанню вдалося розширити асортимент товарів, які доставлялися в далекі країни.
Створення алфавіту.
Завдяки фінікійцям оливки і виноград потрапили в Північну Африку, а потім — в Іспанію.
Фінікійці створили три-бойовий корабель з трьома рядами весел. Палуби розміщувалися одна над одною, а весла розташовувалися в шаховому порядку. Кораблі мали тарани: найчастіше вони робилися з заліза, рідше — з дерева. Найбільший військовий корабель досягав 40 метрів у довжину.
Це знамениті кораблі фінікійців, назва яких «галера» увійшла до усіх європейських мов. Вони заклали основи всього подальшого світового кораблебудування. Судна фінікійців вже в Х ст. до н. е. мали основні елементи конструкції сучасних суден (кіль, шпангоути, штевні, зовнішню обшивку); дерев’яні внутрішні кріплення зробили непотрібними звичайні для єгипетських судів натяжні споруди з канатів і балок. Зазначимо, що корабельний таран теж можна вважати винаходом фінікійців, як і чіткий поділ на різні типи військових і торговельних кораблів. У мистецтві мореплавства фінікійці були провідними. Вони, мабуть, були першими з народів Середземномор’я, хто перейшов до плавання у відкритому морі. Навчившись орієнтуватися по Полярній зірці, фінікійці подолали, таким чином, і труднощі, пов’язані з плаванням вночі.
Їх найзначнішими досягненнями вважаються:
Удосконалення технології виробництва скла. До цього найкращим виробником вважався Єгипет.
Видобуток фарби з молюсків. Легенда свідчить, що відкриття сталося випадково: собака розгризла раковину, і люди побачили субстанцію незвичайного кольору.
Засолювання риби для збереження її від псування. Завдяки цьому знанню вдалося розширити асортимент товарів, які доставлялися в далекі країни.
Створення алфавіту.
Завдяки фінікійцям оливки і виноград потрапили в Північну Африку, а потім — в Іспанію.
Фінікійці створили три-бойовий корабель з трьома рядами весел. Палуби розміщувалися одна над одною, а весла розташовувалися в шаховому порядку. Кораблі мали тарани: найчастіше вони робилися з заліза, рідше — з дерева. Найбільший військовий корабель досягав 40 метрів у довжину.
Це знамениті кораблі фінікійців, назва яких «галера» увійшла до усіх європейських мов. Вони заклали основи всього подальшого світового кораблебудування. Судна фінікійців вже в Х ст. до н. е. мали основні елементи конструкції сучасних суден (кіль, шпангоути, штевні, зовнішню обшивку); дерев’яні внутрішні кріплення зробили непотрібними звичайні для єгипетських судів натяжні споруди з канатів і балок. Зазначимо, що корабельний таран теж можна вважати винаходом фінікійців, як і чіткий поділ на різні типи військових і торговельних кораблів. У мистецтві мореплавства фінікійці були провідними. Вони, мабуть, були першими з народів Середземномор’я, хто перейшов до плавання у відкритому морі. Навчившись орієнтуватися по Полярній зірці, фінікійці подолали, таким чином, і труднощі, пов’язані з плаванням вночі.