В летнее время казахи жили в юртах. В редких случаях у бедной части казахов она служила и в качестве зимнего жилища. В этом случае юрту покрывали несколькими слоями войлока и обкладывали снегом. В южных регионах в юрте жили, как правило, круглый год. Немецкий ученый Ф. фон Шварц восхищенно писал: «Исключительным жилищем киргиз-кайсаков и зимой, и летом является юрта, одно из самых практичных изобретений, которое когда-либо сделал человек». Изготовлением деревянных частей юрт занимались масте-ра-уйши, а войлок для нее катали исключительно женщины. Они же занимались сборкой и разборкой юрт.
У казахов использовались и конусообразные юрты, которые были известны как калмыцкие. Но их казахи ставили в редких случаях. Самым почетным местом в юрте считался төр — место напротив входа. Сюда усаживали самых уважаемых и почетных гостей. Находящийся
Изготовление кошмы.
в юрте гость, вне зависимости от религиозной или национальной принадлежности всегда находился под защитой хозяина.
В 30—50-х годах XIX века у казахов наметилась устойчивая тенденция строительства постоянных оседлых жилищ. Зимние жилища казахов, которыми очень дорожили, назывались кыстау. Они располагались на самых плодородных землях. Здесь, как правило, находились родовые захоронения. Рядом с кыстау степняки имели посевы и сенокосы. Они покидали зимние жилища лишь только в тех случаях, когда имела место массовая смертность людей или падеж скота. Кыстау строились из разных материалов: камня, дерева, дерна и самана.
К концу XIX века местное население стало строить дома с двускатными крышами. В доме устанавливали печь с казаном. Проем окна затягивался бычьим пузырем. Зимние жилища состояли из двух частей, разделенных печью: входная (ауыз уй) и жилая (тор) части. Над земляным полом жилой комнаты возвышался нар — небольшое деревянное возвышение. На рубеже XIX—XX веков количество комнат у зажиточной части казахов увеличивается до 3—4. В это же время появляются срубные дома с деревянными полами. Как правило, их изготовляли русские плотники. Казахи топили юрты, зимние жилища исключительно хворостом и тезеком (кизяк). По обычаям степняков строго запрещалось рубить живое дерево.
Помещения для скота и людей вплотную примыкали друг к другу. Скученность построек была удобна ввиду частых зимних стуж и ветров. Во дворе у казахов имелась хозяйственная постройка шо-шала (куполоообразное холодное строение). Здесь хранили мясо и другие продукты питания. Оставшиеся на зимовьях домашние животные ночью содержались в помещениях — малкора. В северных, северо-восточных и центральных районах они были крытыми. Часто крышей служил сложенный сверху запас сена.
Воронеж – это город, носящий звание Города Воинской Славы, а также город, включённый Министерством культуры России в список исторических городов с большим числом достопримечательностей.
Воронеж – это российский город, расположенный на берегах одноименной реки, являющейся притоком Дона. Удалённость Воронежа от Москвы – 470 километров. В 2008 году Воронеж занимал пятнадцатое место по численности населения в России, в нём на тот момент насчитывалось почти 840 тысяч человек.
В Воронеже хорошо развита промышленность, в том числе – высокотехнологичная. В городе много разнообразных гостиниц. Значительную славу Воронежу принесла авиационная и космическая промышленность: здесь началось серийное производство ТУ-144, пассажирского сверхзвукового лайнера, создан первый аэробус ИЛ-86. Кстати, двигатели для космического корабля «Восток», на котором совершил свой легендарный полёт Юрий Гагарин, тоже были созданы в Воронеже. В настоящее время в экономике Воронежа значительное место, кроме машиностроения и обработки металла, занимают такие отрасли, как химическая (в том числе – переработка нефтепродуктов), пищевая, лёгкая, электронная, полиграфическая и деревообрабатывающая промышленность. В последние несколько лет в Воронеже стала развиваться сфера торговли и услуг, с 2006 года строятся бизнес-центры и торгово-развлекательные комплексы.
Воронеж - город, где много развлечений на любой вкус. Современный Воронеж является крупной транспортной развязкой, в нём расположены два ж/д вокзала (Воронеж-Один и Воронеж-Два Курский), в настоящее время в стадии проектирования находится третий вокзал. С точки зрения автомобильных дорог Воронежская область также имеет значение как в федеральном (трасса М4), так и в региональном плане (трасса А144), в городе расположено два автовокзала. Всего в пяти километрах от Воронежа расположен аэропорт Воронеж, который в 1995 году получил статус международного. Что касается внутригородского транспорта, то, до недавнего времени, передвигаться по Воронежу можно было на автобусах, трамваях, троллейбусах и маршрутных такси, но в апреле 2009 года, спустя 83 года после выхода на пути первого воронежского трамвая, трамвайное движение в городе было закрыто. В настоящее время разрабатывается проект строительства в Воронеже метрополитена.
Воронеж – флотский город, несмотря на то, что он расположен не на морском побережье, ведь именно здесь был сформирован первый регулярный военно-морской флот нашей страны. Это случилось в XVII веке, 20 октября 1696 года. А весной 1700 года в Воронеже состоялся спуск на воду первого российского линейного корабля. В настоящее время именем города Воронежа назван один из подводных атомных крейсеров, стоящих на вооружении ВМФ РФ.
Военная история Воронежа не исчерпывается историей создания военного флота. За значительный вклад в достижение Победы в ВОВ город Воронеж был награждён в 1975 году Орденом Отечественной войны Первой степени, в марте 1986 года – Орденом Ленина. А совсем недавно, в 2008 году, 16 февраля, Воронежу было присвоено почётное звание Города воинской славы.
Воронежцы имеют возможность обучаться в одном из пятидесяти трёх ссузов и тридцати шести вузов города, а для тех, кто помладше, работают сто шестнадцать детских садиков и сто двадцать восемь школ.
Богата событиями и культурная жизнь Воронежа. Например, в 2005 году здесь был проведён первый в России фестиваль виолончелистов. Радуют своими представлениями воронежские театры – Воронежский академический драматический театр им. Кольцова, Театр оперы и балета, Камерный театр, ТЮЗ и театр кукол «Шут», также в городе работают пять кинотеатров, филармония, концертные залы, стационарный цирк. В Воронеже также расположено довольно много интересных для посещения музеев: краеведческий, литературный, пожарного дела, изобразительных искусств имени Крамского, боевой славы и многие другие. Рекомендуем также зайти в Общественный музей Сергея Есенина.
Среди известных воронежцев двое – Фектистов К.П. и Косберг С.А. – удостоились высокой чести: их именами названы два лунных кратера. Отдельного внимания заслуживает возможность посещения домов-музеев известных людей: Никитина, Кольцова, Дурова.
Объяснение:
В летнее время казахи жили в юртах. В редких случаях у бедной части казахов она служила и в качестве зимнего жилища. В этом случае юрту покрывали несколькими слоями войлока и обкладывали снегом. В южных регионах в юрте жили, как правило, круглый год. Немецкий ученый Ф. фон Шварц восхищенно писал: «Исключительным жилищем киргиз-кайсаков и зимой, и летом является юрта, одно из самых практичных изобретений, которое когда-либо сделал человек». Изготовлением деревянных частей юрт занимались масте-ра-уйши, а войлок для нее катали исключительно женщины. Они же занимались сборкой и разборкой юрт.
У казахов использовались и конусообразные юрты, которые были известны как калмыцкие. Но их казахи ставили в редких случаях. Самым почетным местом в юрте считался төр — место напротив входа. Сюда усаживали самых уважаемых и почетных гостей. Находящийся
Изготовление кошмы.
в юрте гость, вне зависимости от религиозной или национальной принадлежности всегда находился под защитой хозяина.
В 30—50-х годах XIX века у казахов наметилась устойчивая тенденция строительства постоянных оседлых жилищ. Зимние жилища казахов, которыми очень дорожили, назывались кыстау. Они располагались на самых плодородных землях. Здесь, как правило, находились родовые захоронения. Рядом с кыстау степняки имели посевы и сенокосы. Они покидали зимние жилища лишь только в тех случаях, когда имела место массовая смертность людей или падеж скота. Кыстау строились из разных материалов: камня, дерева, дерна и самана.
К концу XIX века местное население стало строить дома с двускатными крышами. В доме устанавливали печь с казаном. Проем окна затягивался бычьим пузырем. Зимние жилища состояли из двух частей, разделенных печью: входная (ауыз уй) и жилая (тор) части. Над земляным полом жилой комнаты возвышался нар — небольшое деревянное возвышение. На рубеже XIX—XX веков количество комнат у зажиточной части казахов увеличивается до 3—4. В это же время появляются срубные дома с деревянными полами. Как правило, их изготовляли русские плотники. Казахи топили юрты, зимние жилища исключительно хворостом и тезеком (кизяк). По обычаям степняков строго запрещалось рубить живое дерево.
Помещения для скота и людей вплотную примыкали друг к другу. Скученность построек была удобна ввиду частых зимних стуж и ветров. Во дворе у казахов имелась хозяйственная постройка шо-шала (куполоообразное холодное строение). Здесь хранили мясо и другие продукты питания. Оставшиеся на зимовьях домашние животные ночью содержались в помещениях — малкора. В северных, северо-восточных и центральных районах они были крытыми. Часто крышей служил сложенный сверху запас сена.
Воронеж – это российский город, расположенный на берегах одноименной реки, являющейся притоком Дона. Удалённость Воронежа от Москвы – 470 километров. В 2008 году Воронеж занимал пятнадцатое место по численности населения в России, в нём на тот момент насчитывалось почти 840 тысяч человек.
В Воронеже хорошо развита промышленность, в том числе – высокотехнологичная. В городе много разнообразных гостиниц. Значительную славу Воронежу принесла авиационная и космическая промышленность: здесь началось серийное производство ТУ-144, пассажирского сверхзвукового лайнера, создан первый аэробус ИЛ-86. Кстати, двигатели для космического корабля «Восток», на котором совершил свой легендарный полёт Юрий Гагарин, тоже были созданы в Воронеже. В настоящее время в экономике Воронежа значительное место, кроме машиностроения и обработки металла, занимают такие отрасли, как химическая (в том числе – переработка нефтепродуктов), пищевая, лёгкая, электронная, полиграфическая и деревообрабатывающая промышленность. В последние несколько лет в Воронеже стала развиваться сфера торговли и услуг, с 2006 года строятся бизнес-центры и торгово-развлекательные комплексы.
Воронеж - город, где много развлечений на любой вкус. Современный Воронеж является крупной транспортной развязкой, в нём расположены два ж/д вокзала (Воронеж-Один и Воронеж-Два Курский), в настоящее время в стадии проектирования находится третий вокзал. С точки зрения автомобильных дорог Воронежская область также имеет значение как в федеральном (трасса М4), так и в региональном плане (трасса А144), в городе расположено два автовокзала. Всего в пяти километрах от Воронежа расположен аэропорт Воронеж, который в 1995 году получил статус международного. Что касается внутригородского транспорта, то, до недавнего времени, передвигаться по Воронежу можно было на автобусах, трамваях, троллейбусах и маршрутных такси, но в апреле 2009 года, спустя 83 года после выхода на пути первого воронежского трамвая, трамвайное движение в городе было закрыто. В настоящее время разрабатывается проект строительства в Воронеже метрополитена.
Воронеж – флотский город, несмотря на то, что он расположен не на морском побережье, ведь именно здесь был сформирован первый регулярный военно-морской флот нашей страны. Это случилось в XVII веке, 20 октября 1696 года. А весной 1700 года в Воронеже состоялся спуск на воду первого российского линейного корабля. В настоящее время именем города Воронежа назван один из подводных атомных крейсеров, стоящих на вооружении ВМФ РФ.
Военная история Воронежа не исчерпывается историей создания военного флота. За значительный вклад в достижение Победы в ВОВ город Воронеж был награждён в 1975 году Орденом Отечественной войны Первой степени, в марте 1986 года – Орденом Ленина. А совсем недавно, в 2008 году, 16 февраля, Воронежу было присвоено почётное звание Города воинской славы.
Воронежцы имеют возможность обучаться в одном из пятидесяти трёх ссузов и тридцати шести вузов города, а для тех, кто помладше, работают сто шестнадцать детских садиков и сто двадцать восемь школ.
Богата событиями и культурная жизнь Воронежа. Например, в 2005 году здесь был проведён первый в России фестиваль виолончелистов. Радуют своими представлениями воронежские театры – Воронежский академический драматический театр им. Кольцова, Театр оперы и балета, Камерный театр, ТЮЗ и театр кукол «Шут», также в городе работают пять кинотеатров, филармония, концертные залы, стационарный цирк. В Воронеже также расположено довольно много интересных для посещения музеев: краеведческий, литературный, пожарного дела, изобразительных искусств имени Крамского, боевой славы и многие другие. Рекомендуем также зайти в Общественный музей Сергея Есенина.
Среди известных воронежцев двое – Фектистов К.П. и Косберг С.А. – удостоились высокой чести: их именами названы два лунных кратера. Отдельного внимания заслуживает возможность посещения домов-музеев известных людей: Никитина, Кольцова, Дурова.