ответ: 1917 жылы 27 қазанда Ресейде болған революция буржуазиялық-демократиялық сипатқа ие болды. Бұл ақпан төңкерісі нәтижесінде монархиялық билік құлап, елде қосөкімет пен уақытша өкімет орнады. Көпшілік әлі күнге дейін бұл ақпан революциясының нақты мақсатын білмейді, алайда кейбір деректерге сүйенсек, буржуазиялық революциясының мақсаты - феодалдық сарқыншақтарды жою еді. 1917-1920 жылдар аралығында Қазақстанда Алаш, Эссер, Кадет атты саяси қозғалыстар орын алды. Осыған орай 1917 жылғы ақпан төңкерісінен кейін кадеттер ұйымы өзінің «свободная речь» атты газетін шығарып тұрды. Ақпан революциясының аяқталуы, Қазақстанға көптеген өзгерістер алып келді. Уақытша үкімет пен кеңестер қатар билікке келді. Облыстық және уездік комитеттер құрылды т.б. Ал ақпан революциясының ұл саясатындағы ұстанымы - бостандықты, теңдікті қолдайтынын мәлімдеу болды.
Солнечным днем 19 мая 1668 г. на берегу Оки-реки у верфи, что была построена здесь по указу государя Алексея Михайловича, собрались все жители дворцового села Дединово. На спусковых салазках стапеля высился двухпалубный красавец корабль “Орел”. Боярин А.Л. Ордин-Нащокин, которому царским указом было определено “корабельным делом ведать”, вместе с голландским судостроителем полковником Корнелиусом Ван-Буковеном (это по его проекту русскими корабельными мастерами Яковом Полуектовым и Степаном Петровым был создан “Орел”) обошли верфь и лично убедились, что к спуску корабля на воду вое готово. На торжество прибыл настоятель коломенского храма Иоанна Предтечи. Сопровождаемый местным священником, дьяконом и Ван-Буковеном, он поднялся на палубу “Орла”. Тотчас же на флагштоках и мачтах корабля взвились огромные флаги и длинная лента вымпела. Отслужили молебен, окропили флаги святой водой и сошли на дединовский бережок. На “Орле” остались лишь несколько человек, руководимых командиром корабля - голландским капитаном Бутлером. Им было поручено отдать якоря, как только корабль сойдет на воду. Ордин-Нащокин, волнуясь, взмахнул рукой, и звонари ударили во все колокола дединовской звонницы. “Орел” тронулся с места и заскользил по стапелю. Торжественный перезвон заглушили залпы салюта. Через минуту-другую первый русский военный корабль закачался на голубой глади окской заводи. “Орел” был вполне совершенным по тем временам судном. Его длина достигала 24,5 м, ширина - 6,5, а осадка составляла 1,5 м. Вооружение состояло из 22 небольших пушек (пищалей). Экипаж - 22 матроса и 35 стрельцов (“солдат корабельных”). Название свое корабль получил в честь русского Государственного герба. Судьба по-своему распорядилась с первенцем Российского флота. Летом 1669 г. “Орел”, яхта, вооруженный струг и две сопровождавших их шлюпки пришли в Астрахань. Здесь они были захвачены войском Степана Разина. Восставшие, опасаясь, что царь Алексей Михайлович использует в дальнейшем военный корабль против них, весной 1670 г. загнали корабль в протоку Кутум, где он простоял в течение многих лет и пришел в ветхость. И, хотя “Орлу” не суждено было выполнить задачу по охране отечественного судоходства на Хвалынском (Каспийском) море, роль его в истории отечественного судостроения достаточно велика.
ответ: 1917 жылы 27 қазанда Ресейде болған революция буржуазиялық-демократиялық сипатқа ие болды. Бұл ақпан төңкерісі нәтижесінде монархиялық билік құлап, елде қосөкімет пен уақытша өкімет орнады. Көпшілік әлі күнге дейін бұл ақпан революциясының нақты мақсатын білмейді, алайда кейбір деректерге сүйенсек, буржуазиялық революциясының мақсаты - феодалдық сарқыншақтарды жою еді. 1917-1920 жылдар аралығында Қазақстанда Алаш, Эссер, Кадет атты саяси қозғалыстар орын алды. Осыған орай 1917 жылғы ақпан төңкерісінен кейін кадеттер ұйымы өзінің «свободная речь» атты газетін шығарып тұрды. Ақпан революциясының аяқталуы, Қазақстанға көптеген өзгерістер алып келді. Уақытша үкімет пен кеңестер қатар билікке келді. Облыстық және уездік комитеттер құрылды т.б. Ал ақпан революциясының ұл саясатындағы ұстанымы - бостандықты, теңдікті қолдайтынын мәлімдеу болды.
Солнечным днем 19 мая 1668 г. на берегу Оки-реки у верфи, что была построена здесь по указу государя Алексея Михайловича, собрались все жители дворцового села Дединово. На спусковых салазках стапеля высился двухпалубный красавец корабль “Орел”. Боярин А.Л. Ордин-Нащокин, которому царским указом было определено “корабельным делом ведать”, вместе с голландским судостроителем полковником Корнелиусом Ван-Буковеном (это по его проекту русскими корабельными мастерами Яковом Полуектовым и Степаном Петровым был создан “Орел”) обошли верфь и лично убедились, что к спуску корабля на воду вое готово. На торжество прибыл настоятель коломенского храма Иоанна Предтечи. Сопровождаемый местным священником, дьяконом и Ван-Буковеном, он поднялся на палубу “Орла”. Тотчас же на флагштоках и мачтах корабля взвились огромные флаги и длинная лента вымпела. Отслужили молебен, окропили флаги святой водой и сошли на дединовский бережок. На “Орле” остались лишь несколько человек, руководимых командиром корабля - голландским капитаном Бутлером. Им было поручено отдать якоря, как только корабль сойдет на воду. Ордин-Нащокин, волнуясь, взмахнул рукой, и звонари ударили во все колокола дединовской звонницы. “Орел” тронулся с места и заскользил по стапелю. Торжественный перезвон заглушили залпы салюта. Через минуту-другую первый русский военный корабль закачался на голубой глади окской заводи. “Орел” был вполне совершенным по тем временам судном. Его длина достигала 24,5 м, ширина - 6,5, а осадка составляла 1,5 м. Вооружение состояло из 22 небольших пушек (пищалей). Экипаж - 22 матроса и 35 стрельцов (“солдат корабельных”). Название свое корабль получил в честь русского Государственного герба. Судьба по-своему распорядилась с первенцем Российского флота. Летом 1669 г. “Орел”, яхта, вооруженный струг и две сопровождавших их шлюпки пришли в Астрахань. Здесь они были захвачены войском Степана Разина. Восставшие, опасаясь, что царь Алексей Михайлович использует в дальнейшем военный корабль против них, весной 1670 г. загнали корабль в протоку Кутум, где он простоял в течение многих лет и пришел в ветхость. И, хотя “Орлу” не суждено было выполнить задачу по охране отечественного судоходства на Хвалынском (Каспийском) море, роль его в истории отечественного судостроения достаточно велика.