Это был определенный стратегический ход зачинщиков смуты. На тот момент они могли поддержать любого самозванца, лишь бы свергнуть неугодного Бориса Годунова. А многие, действительно, верили, что царевич Дмитрий остался жив, вот-вот появиться и облегчит им жизнь. Успеху первого ЛжеДмитрия его личные качества. Он был смел, обладал живым умом и без устали раздавал обещания. Большую роль сыграла сильная поддержка недовольных крестьян, горожан и казаков+ бояре, которые ненавидели Годунова и готовы были видеть на троне кого угодно, только не "Борисов род". ЛжеДмитрию польский король, который не возражал признать его русским царем. Он даже дал ЛжеДмитрию свое войско в обмен на Смоленск и Северную землю. А когда в апреле 1605 г. неожиданно умер царь Борис, а на престол был возведен его 16-тилетний сын Федор, восставшие москвичи, подстрекаемые боярами, ворвались в Кремль и убили юного Федора Борисовича. Путь ЛжеДмитрия к "прародительскому престолу" был открыт.
Железная дорога появилась во время правления Александра Первого. Поездка на поезде была роскошью для купцов и богатых людей. Россия занимала первое место по дальности железных дорог. Обыкновенные крестьяне строили эти дороги и зачастую не доживали до конца стройки. Государство направляло на строительство железных дорог основную рабочую силу и вкладывало огромные деньги на развитие транспортной промышленности. После запуска первого паровоза, пассажиры состояли из аристократов, купцов, потому что в стране наблюдался кризис и билеты были очень дорогими. Во время строительства была большая смертность и рабочие назвали её "построенной на костях". В основном строительство шло на болотах и люди часто тонули. Правительство не получило больших доходов с железной дороги, поэтому слабо окупило строительство поездов и материалы. Плюсы: Успешное развитие транспортной промышленности. Минусы: Большая смертность рабочей силы, крупные денежные затраты.
