До середины 19-го века ключевую роль в экономике играло сельское хозяйство, а именно, парцеллярное землевладение, производство хлеба, выращивание винограда, картофеля и других культур. Французское правительство оказывало поддержку в большей мере крупным производителям. Продолжалось промышленное развитие, где преобладала мануфактурная промышленность мелкого типа. внедрялись паровые машины, росло потребление сырья, увеличивался импорт сырья, предназначенного для легкой промышленности. Поскольку Франции требовалось привозное сырье, то задерживалось развитие отрасли тяжелой промышленности. В 20-х годах 19 века на территории Франции началось развитие машиностроения, а в 30-х налаживались производства собственных машин, а затем и их экспорт. Развивались коммуникации, для начала 19 века было характерно использование во Франции в качестве средства коммуникации каналов, владельцы которых затормаживали развитие железнодорожной сети. С 1827 года началось строительство железных дорог, а к 1848 году их общая протяженность составляла более 1800 км.
Васи́лий Иванович Шу́йский — последний из Рюриковичей на русском престоле, русский царь c 1606 по 1610 годы (Васи́лий IV Иоа́ннович). Представитель княжеского рода Шуйских (суздальская ветвь Рюриковичей). После низложения жил в плену у поляков. Шуйский пытался укрепить войско после унизительных поражений, нанесённых царской армии сторонниками Лжедмитрия. При нём в России появился новый воинский устав — результат переработки немецких образцов. В то же время усилились центробежные тенденции, наиболее заметным проявлением которых было восстание Болотникова, подавленное только в октябре 1607 года. В августе 1607 года на смену Болотникову пришёл новый претендент на престол — Лжедмитрий II. Царские войска были разбиты под Болховом (1 мая 1608). Царь со своим правительством был заперт в Москве; под её стенами возникла альтернативная столица со своей правительственной иерархией — Тушинский лагерь. Царь Василий Шуйский не был популярен в народе. По этому поводу интересна цитата историка В. О. Ключевского: Царём Василием мало кто был доволен. Главными причинами недовольства были некорректный путь В. Шуйского к престолу и его зависимость от кружка бояр, его избравших и игравших им как ребёнком, по выражению современника.
До середины 19-го века ключевую роль в экономике играло сельское хозяйство, а именно, парцеллярное землевладение, производство хлеба, выращивание винограда, картофеля и других культур. Французское правительство оказывало поддержку в большей мере крупным производителям. Продолжалось промышленное развитие, где преобладала мануфактурная промышленность мелкого типа. внедрялись паровые машины, росло потребление сырья, увеличивался импорт сырья, предназначенного для легкой промышленности. Поскольку Франции требовалось привозное сырье, то задерживалось развитие отрасли тяжелой промышленности. В 20-х годах 19 века на территории Франции началось развитие машиностроения, а в 30-х налаживались производства собственных машин, а затем и их экспорт. Развивались коммуникации, для начала 19 века было характерно использование во Франции в качестве средства коммуникации каналов, владельцы которых затормаживали развитие железнодорожной сети. С 1827 года началось строительство железных дорог, а к 1848 году их общая протяженность составляла более 1800 км.