Составьте таблицу Технические изобретения 17-18 в. Область науки, Фамилия ученого-изобретателя, Год,Открытие.
Продолжение
Ривазо было создано транспортное средство, которое могло продвинуться на несколько метров за счет двигателя внутреннего сгорания. В 1834 году паровой омнибус Мачерони и Сквайра показал рекордную для тех лет надежность — 2740 километров.Французу Ленуару пришла мысль соединить пары бензина с воздухом и использовать эту смесь как движущую силу. Такой примитивный двигатель дал возможность машине, на которую он был поставлен, преодолеть расстояние от Парижа до Жуэнвиля - Ле - Пон. Карл Бенц в Мангейме сконструировал в 1885 году моторизованный трехколесный экипаж, а Даймлер создал первый на свете мотоцикл, у которого были деревянные окованные колеса и деревянная рама. Его масса составляла 90 кг, а максимальная скорость - 12 км/ч. В 1896 году Фрилан Оскар и Франсис Эдгар Стэнли организовали в Америке «массовый» выпуск паровиков — за первый год разошлось 200 таких машин. В начале XX века автомобили полностью вытеснили паромобили. Возникновение парового судоходства относится к последним десятилетиям XVIII в. Первым пароходом, получившим практическое применение, было речное судно «Клермонт», построенное в 1807 г. американским изобретателем Робертом Фультоном(1765—1815). В Англии применение паровых судов началось с 1812 г., в России — с 1815 г. Большую роль сыграло введение гребного винта, устройство которого было предложено в 1826 г. чешским изобретателем Иосифом Ресселем. Между Англией и Северной Америкой было установлено регулярное океанское пароходное сообщение. В 1838 г. был построен пароход «Грейт Уэстерн» («Большой Западный») для рейсов из Бристоля в Нью-Йорк. Продолжительность океанских рейсов все более сокращалась. «Саванна» — первый пароход, пересекший Атлантический океан в 1818 г., шел из США в Ливерпуль 27 дней, а в 70-х годах средняя продолжительность переезда через Атлантический океан составляла 7,5—8 дней. В начале 70-х годов лишь 16% мирового тоннажа торгового флота приходилось на паровые суд Между Англией и Северной Америкой было установлено регулярное океанское пароходное сообщение. В 1838 г. был построен пароход «Грейт Уэстерн» («Большой Западный») для рейсов из Бристоля в Нью-Йорк. Продолжительность океанских рейсов все более сокращалась. «Саванна» — первый пароход, пересекший Атлантический океан в 1818 г., шел из США в Ливерпуль 27 дней, а в 70-х годах средняя продолжительность переезда через Атлантический океан составляла 7,5—8 дней. В начале 70-х годов лишь 16% мирового тоннажа торгового флота приходилось на паровые суд
Об армии Алаш Орды сведений немного. Это, с одной стороны, результат проводившейся долгое время политики. Но благодаря независимости не прекращаются попытки восполнить этот пробел. Так, один отдел в Военно-историческом музее Вооруженных сил РК, по инициативе известного политолога Берика Абдыгали, посвящен военному потенциалу Алашской автономии. Конечно, этот период истории еще мало изучен, и еще будет пополняться за счет новых исследований. В последние годы историки начали писать об армии Алаш Орды, и эта тема открыта. Вышло несколько книг. И все же, открытие первой экспозиции об армии Алаш Орды и ее истории в Военно-историческом музее является долгожданным и хорошим событием.
Октя́брьская револю́ция (полное официальное название в СССР — Вели́кая Октя́брьская Социалисти́ческая Револю́ция, иные названия: Октябрьский переворот, большевистский переворот, третья русская революция) — одно из крупнейших политических событий XX века, повлиявшее на его дальнейший ход, произошедшее в России в октябре 1917 года. В результате Октябрьской революции было свергнуто Временное правительство, и к власти пришло правительство, сформированное II Всероссийским съездом Советов, абсолютное большинство делегатов которого составили большевики (Российская социал-демократическая рабочая партия (большевиков)) и их союзники левые эсеры
Об армии Алаш Орды сведений немного. Это, с одной стороны, результат проводившейся долгое время политики. Но благодаря независимости не прекращаются попытки восполнить этот пробел. Так, один отдел в Военно-историческом музее Вооруженных сил РК, по инициативе известного политолога Берика Абдыгали, посвящен военному потенциалу Алашской автономии. Конечно, этот период истории еще мало изучен, и еще будет пополняться за счет новых исследований. В последние годы историки начали писать об армии Алаш Орды, и эта тема открыта. Вышло несколько книг. И все же, открытие первой экспозиции об армии Алаш Орды и ее истории в Военно-историческом музее является долгожданным и хорошим событием.