Причины существования и развития теневой экономики в Советском Союзе.
Дефицит товаров - это одна из главных причин, почему неофициальная экономика была возможна и развивалась в СССР, особенно в последние десятилетие. Этому есть два объяснения:
1) Дефицит приводил к тому, что у населения скапливались деньги на руках. К 1990 году денежная масса во всех формах, находившаяся на руках у населения, достигла 513 млрд руб., что эквивалентно 50% от тогдашнего валового национального продукта. Формировавшийся годами неудовлетворенный спрос был главным стимулом развития "черных рынков". Именно на этих рынках советское население могло приобрести необходимые товары, но по более высоким ценам. Тем самым теневая экономика как бы сглаживала недостаток советской экономики. 2) Население, предъявлявшее спрос на товары народного потребления, находило своего продавца. Это было возможно благодаря, так называемым, припискам, хищениям, воровству государственной собственности и спекуляциям. Многие, кто имел доступ к простым товаром народного потребления таким, как бензин, продукты питания, одежда, какие-либо запчасти и т.д., использовали своё служебное положение. Они наполняли эти черные рынки, что впоследствии стала некой формой накопления первичного капитала. Поэтому неудивительно, что многие олигархи 90-ых годов вели предпринимательскую деятельность в 80-ые года вопреки законам СССР.
Однажды, когда Петр Первый жил со своей матерью, царицей Натальей Кирилловной, в подмосковном селе Измайлове (сейчас Измайлово – один из районов Москвы), в одном из амбаров он обнаружил какое-то небольшое иностранное судно. Оказалось, что это был английский бот, который может ходить под парусами не только по ветру, но и против ветра.
Петр приказал найти мастера, который мог бы починить судно, и тогда нашли корабельного плотника Карстена Бранта, одного из тех мастеров, которые приезжали в Россию по приглашению царя Алексея Михайловича для постройки корабля. Все остальные мастера разъехались кто куда, а этот остался в России и жил в Москве.
Брант починил бот, приделал ему мачту и паруса и вместе с Петром Первым плавал на нем по реке Яузе. Царь очень увлекся этим делом и попросил Бранта научить и его управлять судном. Сначала у него ничего не получалось: русло Яузы было узким, и при разворотах бот постоянно упирался в берег. Петр приказал перевезти бот на Просяной пруд в село Измайлово, но и там плавать на нем было не совсем удобно. Тогда Петр выбрал для своего бота Переяславское озеро: оно было большим и глубоким.
Там же на берегу озера заложили верфь, где потом был построен первый военный корабль. А этот самый бот, на котором Петр Первый учился искусству мореплавания, впоследствии стали называть «дедушкой русского флота».
В 1723 году, когда Россия уже имела мощный военный и торговый флот, ботик был торжественно приведен в Санкт-Петербург. Царь Петр Первый сам управлял ботиком и провел его от пристани Александровского монастыря до Троицкого собора. Он гордо вел свой корабль мимо выстроившихся на Певе военных и гражданских судов, а они салютовали своему «дедушке». Ботик приветствовали и с берега, где толпились тысячи людей и выстроилась гвардия, которая встретила появление ботика ружейным залпом и преклонила знамена.
Объяснение:
Какое судно считается «дедушкой русского флота»?
Однажды, когда Петр Первый жил со своей матерью, царицей Натальей Кирилловной, в подмосковном селе Измайлове (сейчас Измайлово – один из районов Москвы), в одном из амбаров он обнаружил какое-то небольшое иностранное судно. Оказалось, что это был английский бот, который может ходить под парусами не только по ветру, но и против ветра.
Петр приказал найти мастера, который мог бы починить судно, и тогда нашли корабельного плотника Карстена Бранта, одного из тех мастеров, которые приезжали в Россию по приглашению царя Алексея Михайловича для постройки корабля. Все остальные мастера разъехались кто куда, а этот остался в России и жил в Москве.
Брант починил бот, приделал ему мачту и паруса и вместе с Петром Первым плавал на нем по реке Яузе. Царь очень увлекся этим делом и попросил Бранта научить и его управлять судном. Сначала у него ничего не получалось: русло Яузы было узким, и при разворотах бот постоянно упирался в берег. Петр приказал перевезти бот на Просяной пруд в село Измайлово, но и там плавать на нем было не совсем удобно. Тогда Петр выбрал для своего бота Переяславское озеро: оно было большим и глубоким.
Там же на берегу озера заложили верфь, где потом был построен первый военный корабль. А этот самый бот, на котором Петр Первый учился искусству мореплавания, впоследствии стали называть «дедушкой русского флота».
В 1723 году, когда Россия уже имела мощный военный и торговый флот, ботик был торжественно приведен в Санкт-Петербург. Царь Петр Первый сам управлял ботиком и провел его от пристани Александровского монастыря до Троицкого собора. Он гордо вел свой корабль мимо выстроившихся на Певе военных и гражданских судов, а они салютовали своему «дедушке». Ботик приветствовали и с берега, где толпились тысячи людей и выстроилась гвардия, которая встретила появление ботика ружейным залпом и преклонила знамена.
Дефицит товаров - это одна из главных причин, почему неофициальная экономика была возможна и развивалась в СССР, особенно в последние десятилетие. Этому есть два объяснения:
1) Дефицит приводил к тому, что у населения скапливались деньги на руках. К 1990 году денежная масса во всех формах, находившаяся на руках у населения, достигла 513 млрд руб., что эквивалентно 50% от тогдашнего валового национального продукта. Формировавшийся годами неудовлетворенный спрос был главным стимулом развития "черных рынков". Именно на этих рынках советское население могло приобрести необходимые товары, но по более высоким ценам. Тем самым теневая экономика как бы сглаживала недостаток советской экономики.
2) Население, предъявлявшее спрос на товары народного потребления, находило своего продавца. Это было возможно благодаря, так называемым, припискам, хищениям, воровству государственной собственности и спекуляциям. Многие, кто имел доступ к простым товаром народного потребления таким, как бензин, продукты питания, одежда, какие-либо запчасти и т.д., использовали своё служебное положение. Они наполняли эти черные рынки, что впоследствии стала некой формой накопления первичного капитала. Поэтому неудивительно, что многие олигархи 90-ых годов вели предпринимательскую деятельность в 80-ые года вопреки законам СССР.
Какое судно считается «дедушкой русского флота»?
Какое судно считается «дедушкой русского флота»?
Однажды, когда Петр Первый жил со своей матерью, царицей Натальей Кирилловной, в подмосковном селе Измайлове (сейчас Измайлово – один из районов Москвы), в одном из амбаров он обнаружил какое-то небольшое иностранное судно. Оказалось, что это был английский бот, который может ходить под парусами не только по ветру, но и против ветра.
Петр приказал найти мастера, который мог бы починить судно, и тогда нашли корабельного плотника Карстена Бранта, одного из тех мастеров, которые приезжали в Россию по приглашению царя Алексея Михайловича для постройки корабля. Все остальные мастера разъехались кто куда, а этот остался в России и жил в Москве.
Брант починил бот, приделал ему мачту и паруса и вместе с Петром Первым плавал на нем по реке Яузе. Царь очень увлекся этим делом и попросил Бранта научить и его управлять судном. Сначала у него ничего не получалось: русло Яузы было узким, и при разворотах бот постоянно упирался в берег. Петр приказал перевезти бот на Просяной пруд в село Измайлово, но и там плавать на нем было не совсем удобно. Тогда Петр выбрал для своего бота Переяславское озеро: оно было большим и глубоким.
Там же на берегу озера заложили верфь, где потом был построен первый военный корабль. А этот самый бот, на котором Петр Первый учился искусству мореплавания, впоследствии стали называть «дедушкой русского флота».
В 1723 году, когда Россия уже имела мощный военный и торговый флот, ботик был торжественно приведен в Санкт-Петербург. Царь Петр Первый сам управлял ботиком и провел его от пристани Александровского монастыря до Троицкого собора. Он гордо вел свой корабль мимо выстроившихся на Певе военных и гражданских судов, а они салютовали своему «дедушке». Ботик приветствовали и с берега, где толпились тысячи людей и выстроилась гвардия, которая встретила появление ботика ружейным залпом и преклонила знамена.
Объяснение:
Какое судно считается «дедушкой русского флота»?
Однажды, когда Петр Первый жил со своей матерью, царицей Натальей Кирилловной, в подмосковном селе Измайлове (сейчас Измайлово – один из районов Москвы), в одном из амбаров он обнаружил какое-то небольшое иностранное судно. Оказалось, что это был английский бот, который может ходить под парусами не только по ветру, но и против ветра.
Петр приказал найти мастера, который мог бы починить судно, и тогда нашли корабельного плотника Карстена Бранта, одного из тех мастеров, которые приезжали в Россию по приглашению царя Алексея Михайловича для постройки корабля. Все остальные мастера разъехались кто куда, а этот остался в России и жил в Москве.
Брант починил бот, приделал ему мачту и паруса и вместе с Петром Первым плавал на нем по реке Яузе. Царь очень увлекся этим делом и попросил Бранта научить и его управлять судном. Сначала у него ничего не получалось: русло Яузы было узким, и при разворотах бот постоянно упирался в берег. Петр приказал перевезти бот на Просяной пруд в село Измайлово, но и там плавать на нем было не совсем удобно. Тогда Петр выбрал для своего бота Переяславское озеро: оно было большим и глубоким.
Там же на берегу озера заложили верфь, где потом был построен первый военный корабль. А этот самый бот, на котором Петр Первый учился искусству мореплавания, впоследствии стали называть «дедушкой русского флота».
В 1723 году, когда Россия уже имела мощный военный и торговый флот, ботик был торжественно приведен в Санкт-Петербург. Царь Петр Первый сам управлял ботиком и провел его от пристани Александровского монастыря до Троицкого собора. Он гордо вел свой корабль мимо выстроившихся на Певе военных и гражданских судов, а они салютовали своему «дедушке». Ботик приветствовали и с берега, где толпились тысячи людей и выстроилась гвардия, которая встретила появление ботика ружейным залпом и преклонила знамена.