Установите соответствие между представителями и названиями сословий: А) Герцог Бургундии 1. Первое сословие
Б) аббат монастыря Клюни 2. Второе сословие
В) Старшина цеха сукноделов 3. Третье сословие
Г) Купец из Лондона
Д) Священник собора в Солсбери
Е) Граф Блуасский
Ж) Архиепископ Реймсский
З) Рыцарь Эдуард де Креси
И) Папа римский
К) Жак, зависимый крестьянин
Л) Матрос на торговом судне
2. Разделение христианской церкви на католическую и православную произошло в:
А) в X веке Б) в XI веке В) в XII веке Г) в XIII веке
4. Выберите правильный ответ.
Десятина – это:
А) налог, собираемый старшинами цехов, на содержание городского совета
Б) Налоги, собираемые королевской властью с католической церкви на содержание двора
В) налог, который платило все население Западной Европы на содержание церкви
Г) Сбор с феодалов в пользу купцов для развития торговли
5. Вдохновителями крестовых походов были:
А) европейские государи Б) ганзейские купцы
В) католическая церковь во главе с Папой римским Д) итальянские банкиры
6. Инквизиция была создана для:
А) перевода с греческого языка на латинский сочинений античных авторов
Б) для борьбы с еретиками
В) для разработки новых проектов церковных зданий
Г) для организации хранилищ церковной литературы
7. Выражение «пойти в Каноссу» теперь означает
А) страстную преданность своим взглядам;
Б) необходимость сделать унизительные поступки;
В) совершить благородный поступок
Г) пожертвовать собою ради других
8. — грамота об отпущении грехов, выдаваемая за деньги Католической церковью.
9. Ересь – это:
А)отвергнутое церковью и объявленное ложным учение
Б)наивное, но исполненное веры в церковь представление народа
В)несущественное разногласие с церковным вероучением
10.Инквизиция – это:
А)церковный суд, разбиравший главным образом споры о монастырских имуществах
Б)особый церковный суд, учрежденный для борьбы против еретиков
В)суд, в котором применялись судебные испытания
В 1897 году Коломенский завод построил первые паровозы типа 62. Они были оборудованы парораспределительным механизмом Вальсхарта и котлом со 164 дымогарными трубами. Рессоры 1-й и 2-й колёсных пар соединялись между собой продольными балансирами, рессоры 3-й пары — поперечными, для более спокойного хода. До 1912 г. завод изготовил 94 паровоза этого типа, причём, начиная с 1900 г., в их конструкцию вносились некоторые изменения — например, увеличены до 8 м³ водяные танки, утяжелившие локомотивы с 41,3 до 44—45 т. 62 тип применялся на многих дорогах и в соответствии с условиями эксплуатации также модифицировался: на Московско-Ярославско-Архангельской паровозы этого типа были при для дровяного отопления, на Московско-Курской, Нижегородской, Муромской и Армавир-Туапсинской их топили нефтью, на Екатерининской, Владикавказской, Курско-Харьковско-Севастопольской, КВЖД — углём. На всех дорогах, за исключением КВЖД, первоначально 62 тип обозначался как ТК (на КВЖД — БК), при классификации же 1912 г. их причислили к серии Ь с сохранением индекса — ЬК.
Восстановленный паровоз Ь-2012
Паровоз Ь-2012 в 2016 году был восстановлен до рабочего состояния и является самым старым действующим паровозом в России
Объяснение: