Алматы метрополитені — алматы қаласында салынып жатқан метрополитен жүйесі. алғашқы бөлігі 2011 ж. 1 желтоқсанда ашылды. заманауи технологияларды енгізу бойынша жоспарды жүзеге асыру үшін алматы метрополитенін салу барысында «herrenknecht ag» неміс компаниясының «herrenknecht s-320» жоғары өндірісті тоннел қазушы кешені сатып алынған. алматы метрополитені еліміз үшін стратегиялық маңызды нысан болып табылады. жоба бойынша, метроның алғашқы кезегі фурманов пен райымбек даңғылының қиылысы мен абай және гагарин көшелерінің қиылысын жалғайды. бұл жұмыстар ресейлік «лайтон» аақ қоғамының еншісінде. туннельдерде рельс салу, бейне-теле бақылау жұмыстары да ресейліктердің еншісінде алматы метрополитені қазақстандағы алғашқы, орталық азияда екінші (ташкент метрополитенінен кейін) және тмд-дағы 16-шы немесе 17-ші метрополитен болды. алғашқы кезеңде вагондарды жөндеу мен техникалық тұрғыдан қызмет көрсету жұмыстары депода жүргізіледі. «2012 жылы алматы метросындағы жолаушылар ағымы тәулігіне орташа есеппен 30-40 мың болады, кейінірек 2015-2020 жылдары бұл көрсеткіш 300 000 ға дейін жетеді» деген болжам бар. бұл мәліметтерді «алматыметроқұрылыс» ақ директоры мұрат үкшебаев мырза да растады. алматы метрополитені 2011 жылдың желтоқсан айында, тәуелсіздіктің 20 жылдығы қарсаңында пайдалануға берілді .[1] алматы метросының жолаушылар тасымалдау мүмкіндігіне сараптама жасаған зерттеу институты тәулігіне 300 мың жолаушы тасымалдай алады деп болжаған еді. метрополитеннің үш бағытының ұзындығы 45 км. болады. ұзындығы 11,3 км. құрайтын алғашқы бағыт 9 бекеттен тұрады (оның ішінде төртеуі терең, қалғандары жерге таяу орналасқан). бағыт райымбек даңғылынан оңтүстікке қарай фурманов көшесінің астымен абай даңғылына, одан әрі батысқа қарай алтынсарин даңғылына және өтеген батыр көшесіне дейін тартылған. жүру интервалы 10 минуттан (таңертеңгі және кешкі қысылтаяң уақыттарда) 19 минутқа (соңғы рейстерде)дейін. пойыздардың орташа ғы 40 км/сағ. қазіргі таңда бірінші линияның батыс бағытындағы қалқаман-3 ықшамауданына дейінгі құрылысы жүргізілуде. алматы қаласының батыс бағытындағы құрылысы аяқталғаннан кейін қаланың алматы-1 бекетіне дейінгі құрылысын бастау жоспарлануда.
Жаһандану-бұл біз үшін өте қауіпті әрі қорқынышты құбылыс.Өз ойым түсінікті болу үшін бір ұқсас мысал келтіре кетейін.Кешегі Кеңес үкіметі құрылғанда коллективизация деген саясат болды,соның кесірінен қаншама құндылықтарымыздан айрылдық,ал жаһандану соның өте-мөте үлкейтілген,дамытылған,обыр кескіні десем болар.Ол біздің мәдениетімізге де,әдебиетімізге де,салт-дәстүрімізге де,тіпті санамызға да мүлдем басқаша сипатта өзгерістер әкелу қауіпі бар.Жаһанданудың ең қорқыныштысы сол,біз одан тыс қала алмаймыз.Бірақ өзімізді сақтау мүмкіндігіміз бар,ол өзіміздің ұлттық құндылықтарымызға,салт-дәстүрлерімізге,тарихи мұрағаттарымызға,өзіміздің қазақи менталитетімізге барынша мұқият болу,иелік ету. Бұның бәрі жастардың қолындағы шаруа,жасы келген адамдарды ешқандай жаһандану ала алмайды.
Жаһандану-бұл біз үшін өте қауіпті әрі қорқынышты құбылыс.Өз ойым түсінікті болу үшін бір ұқсас мысал келтіре кетейін.Кешегі Кеңес үкіметі құрылғанда коллективизация деген саясат болды,соның кесірінен қаншама құндылықтарымыздан айрылдық,ал жаһандану соның өте-мөте үлкейтілген,дамытылған,обыр кескіні десем болар.Ол біздің мәдениетімізге де,әдебиетімізге де,салт-дәстүрімізге де,тіпті санамызға да мүлдем басқаша сипатта өзгерістер әкелу қауіпі бар.Жаһанданудың ең қорқыныштысы сол,біз одан тыс қала алмаймыз.Бірақ өзімізді сақтау мүмкіндігіміз бар,ол өзіміздің ұлттық құндылықтарымызға,салт-дәстүрлерімізге,тарихи мұрағаттарымызға,өзіміздің қазақи менталитетімізге барынша мұқият болу,иелік ету. Бұның бәрі жастардың қолындағы шаруа,жасы келген адамдарды ешқандай жаһандану ала алмайды.