5 класс казак тылы Ежелгі көшпелілер мәдениет баламi бойынша жиынтық бағалау
І нұсқа
Оқу манаты
за аңырып бойынша меңгерген жана диадерді апалын синондермен,
на онааа раненава кашаан ширин аткарни
да Шаган көлемді матан мазмұнына назар ауру саған сананг илааны
Наву.
Бағалау критерии Блім алушы
аадаа аноднин каноним синонимдериен қатар карданадан
атан аввина на сай жоспар карда
и на нашатырды ныктайды
Ойлау дағдыларының деңгейі қолдану
Орындау уақыты 20 минут
Окреты
Тураар томирис наша кунгей турнір, малықтарының байыркы заманда Ел
билеген атақты әйел патшаларының бірі. Грек жазбаларында она Елин
карантип атайдыг хамар жана са доенен жулетінен шыққан, арсынып
й і патшасы виран нарнын ашын, шайка на тенуімен тікелей байланысты
Мемлекетінің аумағын тойымсыздықпен кеуейте беруді оиладиган Кир патша
батик елдеріне аттанбас кирин сан, еліне ели​

(что нужно то и выбери) Өндірісі дамыған елде кейбір жан-жануарлар мен өсімдіктер дүниесі өзіннің
алғашқы табиғи тіршілігінен айырылып қалмақ.Олар азайып, жылдар өткенсоң, мүлдем құрып кету қаупі туады. Құстар сайрап, көбелектер ұшып, гүлдер гүлдеп тұруы үшін біз өз Отанымыздың табиғатын жан-жақты қорғауға тиістіміз. Қайткен күнде де табиғат өзіннің табиғи қалпын сақтауы қажет. өзімізді қоршаған табиғи ортаны, табиғатты аялай құрметтеп, тани білейік. Қорықтарға барғанда ешбір аңға, құсқа тиіспей, гүлдер мен өсімдіктерді жұлып, таптамау керек. Табиғатты ар-ожданы таза, саналы адамдар ғана қорғай алады. Елімізде табиғат байлығын: ормандар мен өсімдіктерді, жануарлар мен аң-құстарды қорғап, сақтайтын қорықтар көп.

Алматы метрополитені — Алматы қаласында салынып жатқан метрополитен жүйесі. Алғашқы бөлігі 2011 ж. 1 желтоқсанда ашылды. Заманауи технологияларды енгізу бойынша жоспарды жүзеге асыру үшін Алматы метрополитенін салу барысында «Herrenknecht AG» неміс компаниясының «Herrenknecht S-320» жоғары өндірісті тоннел қазушы кешені сатып алынған. Алматы метрополитені еліміз үшін стратегиялық маңызды нысан болып табылады. Жоба бойынша, метроның алғашқы кезегі Фурманов пен Райымбек даңғылының қиылысы мен Абай және Гагарин көшелерінің қиылысын жалғайды. Бұл жұмыстар ресейлік «Лайтон» ААҚ қоғамының еншісінде. Туннельдерде рельс салу, бейне-теле бақылау жұмыстары да ресейліктердің еншісінде Алматы метрополитені Қазақстандағы алғашқы, Орталық Азияда екінші (Ташкент метрополитенінен кейін) және ТМД-дағы 16-шы немесе 17-ші метрополитен болды. Алғашқы кезеңде вагондарды жөндеу мен техникалық тұрғыдан қызмет көрсету жұмыстары депода жүргізіледі. «2012 жылы Алматы метросындағы жолаушылар ағымы тәулігіне орташа есеппен 30-40 мың адам болады, кейінірек 2015-2020 жылдары бұл көрсеткіш 300 000 адамға дейін жетеді» деген болжам бар.