1. Schon so spät! Dann … ich lieber gleich ab.
fährt fahre fahren fuhren gefahren
2. Ich kann dich nicht verstehen! Sprich doch bitte …
deutlicher höflicher nötiger stärker leiser
3. … mehr Übungen ich mache, … schwerer finde ich sie. Entweder…oder Je…um so Weder…noch Zwar…aber Je…nachdem
4. Ihr Pass ist ja gar nicht mehr gültig! Den müssen Sie unbedingt … lassen! erfüllen gelten verlängern versichern umtauschen
5. Du hast mit immer noch nicht das Buch zurückgegeben, das ich dir letztes Jahr … habe! gelesen geliehen gemietet gesehen geschenkt
6. Ich finde, dass diese Prüfung … zu schwer ist ganz genug sehr viel meisten
7. Fährst du mit nach Frankreich? – Ich weiß nicht, dass muss ich mir erst noch … hinlegen legen anlagen weglegen überlegen
8. Lesen Sie folgenden Text.
Das Deutsche Museum in München verdankt seine Existenz einer Idee des Ingenieurs Oskar von Miller. Dieser junge Ingenieur besuchte vor 100 Jahren in Paris das Conservatorium des Arts et Metiers und in London das South-Kensington-Museum; er war so begeistert, dort die historischen Zeugen der technischen Entwicklung im Original zu sehen, dass es beschloss, dafür zu sorgen, dass in seiner Heimatstadt München auch ein solches Museum gebaut würde. Oskar von Miller arbeitete als Ingenieur in den Museen von Paris und London.
Oskar von Miller arbeitete vor 100 Jahren beim Bau der Museen in London und Paris mit. Oskar von Miller hatte die Idee, das Deutsche Museum zu bauen.
Oskar Miller studierte vor 100 Jahren in Paris und London. Oskar von Miller war nie in London und Paris.
9. Wie bitte? Karin ist schon wieder … Friseur? am
beim im vom neben
10. Frau Müller kann heute nicht zur Arbeit kommen, ihr ist schon wieder … krank
schlecht schlimm schwach gesund
11. Morgen sehe ich Ihren Bekannten, Herrn Schultz. Oh, … Sie ihn bitte von mir grüßen? dürften könnten sollten wollten müssten
12. Gib mir bitte noch einmal deine Telefonnummer. Ich kann sie einfach nicht … beantragen behalten beraten betragen bekommen
13. Jetzt bin ich schon eine halbe Stunde mit dem Essen fertig und warte immer noch auf die …
Bewerbung Kosten Ausgaben Preise Rechnung
14. Für diesen Unfall tragen Sie ganz alleine die… Verantwortung Verletzung Versicherung Verspätung Preise
15. Immer, wenn etwas los ist, will er sofort alles wissen. Er ist furchtbar… dringend interessant langweilig neugierig zurückhaltend
16. Ich war gestern im Kino. Der Film war wirklich… glücklich günstig langsam spannend schöner
17. Wenn du die Prüfung bestehen willst, musst du … fleißiger sein. ganz nicht noch sonst neben
18. Tut mir leid, das weiß ich auch nicht. Da kann ich Ihnen keine … geben. Aufmerksamkeit Auskunft Ausnahme Aussicht Aufgabe
19. Ich habe nur einen 10-Euro-Schein. Können Sie mir … Kleingeld geben? dafür damit darüber darauf dabei
20. Rene freut sich schon sehr … seinen Urlaub im nächsten Sommer. um für über zu auf
Das Symbol dieses Feiertags sind der Osterkuchen und die gefärbten Eier. Meine Familie kauft kein Osterkuchen im Supermarkt. Meine Mutter bäckt selbst den Osterkuchen und wir mit meinem Bruder färben Eier. Wir machen alles selbst, obwohl es einfacher ist, alles im Supermarkt zu kaufen. Die Mutter sagt, dass man alle Vorbereitungen von dem Herzen machen muss.
Am Abend sammeln wir einen Osternkorb. Wir legen Osterkuchen, Eier, Schinken, Wurst und am Morgen gehen wir zur Kirche, um alles zu weihen.
Nach dem Gottesdienst gehen wir nach Hause und frühstücken. Aber unbedingt sind auf dem Tisch die geweihten Eier und der Osterkuchen.
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.