Скажите своим друзьям, что они должны сделать то же самое:
—Wir wollen ein Hotelzimmer reservieren. -> Reserviert auch ein Hotelzimmer!

Ein Doppelzimmer mit Bad reservieren; das Anmeldeformular ausfüllen; den Namen und Vornamen schreiben; den Wohnort angeben; die Paß-Nummer eintragen; das Formular unterschreiben; den Ankunftstag und den Abreisetag angeben; das Zimmer bezahlen; den Schlüssel bekommen; den Koffer auspacken; sich ausruhen; (sich) duschen; zu Abend essen

Берлин независимая федеральная земля с населением примерно 3,5 жителей. Берлин столица Федеративной Республики Германии, это зафиксировал Договор об объединении Германии от 3 августа 1989 года. Как это началось? Именно так почти все города с небольшими поселениями, которые возможно строили рыбаки и торговцы на берегу Шпреи. На болоте и песке возникли две одинаковые рыбацкие деревни: Берлин и Кёльн. В 1237 году Берлин впервые упоминается в документе, и с того времени мы высчитываем возраст города. Нельзя точно знать, откуда возникло название "Берлин". Многие историки связывают слово "Берлин" со словом "Медведь", потому что медведь нарисован на гербе города. В 1307 году обе деревни объединились. В 1486 году Берлином управляли Бранденбургские Курфюрсты и с 1709 восседал Прусский Король. С 1871 – 1945 года Берлин был столицей. В 1945 году Берли был разделен на 4 оккупационные зоны. С этого времени здесь развивалось все больше и больше врозь 3 Западных Сектора и Восточный Берлин. Восточная часть с 1990 года стала столицей ГДР.  Разделение казалось окончательным, когда ГДР начало постройку "стены". Устав западного Берлина был урегулирован через четырехстороннее соглашение в 1971 году. Но фактически город был с 1949 года свободно объединен с ФРГ. Берлин долгое время символизировал разделение Германии и был центром "холодной войны" между западом и востоком.  Раньше Берлин, перед его духовным и культурным упадком из-за нацисткой диктатуры во вторую мировую войну, был не только немецким экономическим мегаполисом, но и европейским культурным центром. Стена упала после мирной революции 9 ноября 1989 года. Началась новая глава в истории города. С 1991 года Берлин - столица воссоединенного государства. Городу предстоят большие преобразования. Сто тысяч жилищ стали реконструировать, дорожная сеть должна подходить современным требованиям. И в сегодняшние дни Берлин - крупнейшая промышленная площадка в Европе. 2 половины города, которые 28 лет были абсолютно  разделены, должны срастись в один город. Так быстро и хорошо насколько возможно. Этот новый город должен быть политическим и культурным мостом между Западной и Восточной Европой.

История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.