Письменно ответьте на во теста
1. Выберите задачи, выполняемые караулом:
А) охрана и оборона боевых знамён;
Б) поддержание порядка в расположении воинской части;
В) охрана военных объектов;
Г) оборона государственных объектов;
Д) обучение и тренировка молодого пополнения, прибывшего в воинскую часть;
Е) охрана военнослужащих, содержащихся в дисциплинарной воинской части.
2. По видам караулы подразделяются на гарнизонные и внутренние. Установите соответствие:
А) охраняет объекты окружного подчинения, не имеющие собственных подразделений охраны
Б) охраняет объекты одной воинской части
3. Назовите состав караула (в порядке перечисления в уроке, с маленькой буквы, через запятую).
4. Закончите предложение: вооруженный караульный, выполняющий боевую задачу по охране порученного ему поста называется .
5.Часовой на посту подчиняется:
А) командиру своего подразделения;
Б) начальнику караула;
В) старшине роты;
Г) всем военнослужащим, старшим по званию;
Д начальника караула;
Е) своему разводящему.
6. Разрешено ли часовому передавать своё оружие лицам, которым он подчиняется?
А) нет, ни при каких обстоятельства;
Б) да, если в этом возникнет крайняя необходимость.
7. Разрешено ли часовому покидать пост?
А) да, при необходимости;
Б) нет, ни при каких обстоятельствах.
8. Может ли часовой допустить к посту лиц, не имеющих отношения к караулу?
А) да, если эти лица сопровождаются начальником караула, его или разводящими;
Б) нет.
9. При попытке нарушителя пересечь границу поста:
А) часовой открывает огонь на поражение без предупреждения;
Б) часовой принимает ряд мер, чтобы остановить нарушителя (окрики «Стой! Назад!», «Стой, стрелять буду!», предупредительный выстрел в воздух).
10. Часовой применяет оружие без предупреждения:
А) всегда против нарушителей границы поста;
Б) только при явном нападении на часового или на охраняемый им пост.
11. Если часовой произвёл выстрел, это будет являться сигналом для всего караула.
12. Разрешено ли часовому на посту есть и пить?
А) да, если часовой очень голоден или его мучает жажда;
Б) нет, это запрещено уставом гарнизонной и караульной службы.

Современное вооружение российской армии

Военный бюджет нашей страны превышает $70 млрд в год. Третий по величине во всем мире. Российская армия — громадный колосс, конечности которого сделаны далеко не из глины, но из стали. 845,000 человек личного состава, 22,550 танков и 1399 боевых самолетов: любому агрессору стоит подумать дважды, прежде, чем связываться с такой силой. А вот список современного вооружения, которым сейчас пользуются в российских вооруженных силах.

1.

Панцирь-С1 Этот самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс может в одиночку осуществить защиту укрепления от целой армии. Система состоит из 12 управляемых ракет класса «Воздух» и двух автоматических пушек 30-мм, эффективных против самолетов, вертолетов, и крылатых ракет.

2.

Б-261

Первая из шести дизель-электрических подводных лодок, «Новороссийск», была спущена с верфей Санкт-Петербурга в году. Ее создатели утверждают, что инновационные стелс-технологии делают субмарину практически невидимой при погружении.

3.

Миг-35

Многоцелевой истребитель, эффективный как при работе в воздухе, так и при высокоточных ударах по местности развивать скорость до 2400 км в час. Миг-35 умеет уничтожать морские и наземные цели с большого расстояния, а также проводить разведоперации.

4.

Бора

Первый в своем роде ракетный корабль на воздушной подушке. Вооружен восемью ракетами класса «Москит» и двадцатью зенитными ракетами. Экипаж судна насчитывает 68 человек. Крейсерская скорость «Бора» — 100 км/ч.

5.

Т-90

Новейшая боевая платформа, прекрасно показавшая себя на испытаниях в полевых условиях. Главным оружием танка является гладкоствольная пушка калибром 125 мм, дополнительным — тяжелый зенитный пулемет с дистанционным управлением.

Объяснение:

ответ: В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. fuel gas, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве на короткий срок появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании.

Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае (англ.)русск. Фердинандом Вербистом в 1672 году. Паровая тележка могла двигаться на одной заправке угля больше часа. В описании своей игрушки Вербист впервые упомянул термин «мотор» в его нынешнем значении.

В 1780-х годах русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин начал работу над каретой с педалями. В 1791 году он создал трёхколёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой «самокатке» он разъезжал по улицам Петербурга. Его трёхколёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля: коробка передач, маховое колесо, подшипники качения. Незадолго до своей смерти изобретатель начал работу по совмещению парового двигателя с своей «самокаткой», но так и не закончил работу. На какой стадии находился процесс, осталось неизвестным.

Хотя паровые автомобили (паромобили) — автомобили, использующие паровой двигатель (тепловой двигатель внешнего сгорания) вместо стандартного в наше время двигателя внутреннего сгорания (ДВС), существовали сравнительно долгое время, большого распространения они не получили, и несмотря на усовершенствование двигателя в конце ХIХ — начале ХХ вв., были вытеснены автомобилями с ДВС. Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем - Шёнбейном Кристианом Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньошу Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте. (я ещё много могу написать, лучше почитай в Интернете)