1)Чтобы избежать пороков русских, перенять их достижения, нужно изучать их язык, постичь их науку. Потому что русские, узнав иные языки, приобщаясь к мировой культуре стали такими, какие они есть.
2)Русский язык это не язык одной национальностей и различных исторических эпох, он является одним из мировых языков расширить рамки внутринационального общения.
3)В) тыкву в карету, крысу в кучера, мышей в лошадей.
4)Дорогой Принц! Ты мне очень нравишься, но на мне наложено заклинание, и после двенадцати ударов часов я снова превращусь в обычную девушку. Прости.
Первый русский автомобиль вышел на свет в 1896 году, и представили публике на Нижегородской выставке. Это была первая машина с двигателем внутреннего сгорания. Она называлась автомобиль Фрезе и Яковлева. Почему именно так? Секрет в том, что двигатель изобрели на заводе Яковлева, а остальная часть (ходовая, корпус и остальное) на фабрике Фрезе. Тип о кузова был фаэтон, открытый вид кузова легковых автомобилей. Машина имела 2 сидящих мест, и по современным меркам была с задним проводом, в то время такой автомобиль называли заднемоторным. Двигатель был бензиновым, объёмом 1000 кубических сантиметров, а максимальная мощность составляла лошадиных сил. Наверное, сегодня эти данные даже звучат смешно.
1)Чтобы избежать пороков русских, перенять их достижения, нужно изучать их язык, постичь их науку. Потому что русские, узнав иные языки, приобщаясь к мировой культуре стали такими, какие они есть.
2)Русский язык это не язык одной национальностей и различных исторических эпох, он является одним из мировых языков расширить рамки внутринационального общения.
3)В) тыкву в карету, крысу в кучера, мышей в лошадей.
4)Дорогой Принц! Ты мне очень нравишься, но на мне наложено заклинание, и после двенадцати ударов часов я снова превращусь в обычную девушку. Прости.
Золушка
Первый русский автомобиль вышел на свет в 1896 году, и представили публике на Нижегородской выставке. Это была первая машина с двигателем внутреннего сгорания. Она называлась автомобиль Фрезе и Яковлева. Почему именно так? Секрет в том, что двигатель изобрели на заводе Яковлева, а остальная часть (ходовая, корпус и остальное) на фабрике Фрезе. Тип о кузова был фаэтон, открытый вид кузова легковых автомобилей. Машина имела 2 сидящих мест, и по современным меркам была с задним проводом, в то время такой автомобиль называли заднемоторным. Двигатель был бензиновым, объёмом 1000 кубических сантиметров, а максимальная мощность составляла лошадиных сил. Наверное, сегодня эти данные даже звучат смешно.