Французский историк Фернан Бродаль о транспорте в Европе в 18 веке Различные бытовые эпизоды дают вам представление о повседневной жизни эпох. Например, что беспокоило посланника короля Франции Людовика XIV, совершившего поспешную поездку в Мадрид в 1708 году? «Я приехал вБайонну... после девятидневного путешествия (из Версаля)», — пишет он. «Моя задержка объясняется плохими дорогами и беспорядками на нескольких почтовых станциях (местах для проживания). Я немедленно поеду в Мадрид, надеюсь приехать туда не позднее чем через двенадцать дней, потому что я не смогу заменить мулов один или два раза в день». Но в 1800 году, когда (французский) дорожный инспектор (с каретой) проезжает 500 километров своей территории, опрокидывается шесть раз и каждый раз требует длительного ремонта, одиннадцать раз он застревает в грязи и нуждается в быках, чтобы вытащить карету.
Источник В
Австрийский ученый Деннис Хавлик на конном транспорте
Я живу рядом с конюшнями в Вене, Австрия, поэтому у меня есть возможность видеть движение лошадей и повозок каждый день. Средняя скорость передвижения немного выше, чем при ходьбе. По моим подсчетам, средняя скорость конного транспорта составляет около 5 км/ч, самая высокая – около 10 км/ч. Следует учитывать, что лошадь может долго ходить медленно, может коротко рысью, но никогда нельзя делать и то, и другое одновременно – бегать долго. [..] В древности на скорость передвижения влияли и другие факторы: качество дороги, погодные условия, спутники. [..] Если поездка была запланирована на сутки, она обычно начиналась с восхода солнца до тех пор, пока цель не была достигнута. В среднем около 25 км можно было пройти в день, путешествуя пешком, но профессиональным курьерам (подготовленным как спортсмены) удалось преодолеть до 50 и даже 60 км. Около 60 км может быть преодолено лошадьми в день - в течение 10 часов - в хорошую погоду. Менее известно, что в средние века монастыри были обязаны предоставлять жилье путешественникам, поэтому монастыри находились в пределах однодневной поездки друг от друга.
1.1. Рассчитайте среднюю скорость конного транспорта, взяв в качестве исходных данных среднюю скорость путешествия испанского посланника в Испанию и данные в информационном источнике Б!
1.2. Используя Интернет, найдите две-три картины 16–18 веков, изображающие дорогу, конный транспорт, почтовые станции и все остальное, что характеризует путешествия!
, отправьте задание в doc(word) (или аналогичном формате, добавьте изображения)
Объяснение:
Его политика имела вполне последовательный характер[L 2][L 12]; он, в подражание деду Петру I, предполагал провести серию реформ.
К числу важнейших дел Петра III относятся упразднение Тайной канцелярии (Канцелярия тайных розыскных дел; Манифест от 16 февраля 1762 года), начало процессасекуляризации церковных земель, поощрение торгово-промышленной деятельности путём создания Государственного банка и выпуска ассигнаций (Именной указ от 25 мая), принятие указа о свободе внешней торговли (Указ от 28 марта); в нём же содержится требование бережного отношения к лесам как одному из важнейших богатств России. Среди других мер исследователи отмечают указ, разрешавший заводить фабрики по производству парусного полотна в Сибири, а также указ, квалифицировавший убийство помещиками крестьян как «тиранское мучение» и предусматривавший за это пожизненную ссылку. Он также прекратил преследование старообрядцев. Петру III также приписывают намерение осуществить реформу Русской православной церкви по протестантскому образцу (В Манифесте Екатерины II по случаю восшествия на престол от 28 июня 1762 года Петру это ставилось в вину: «Церковь наша греческая крайне уже подвержена оставалась последней своей опасности переменою древнего в России православия и принятием иноверного закона»)
Басилевс- монах
Объяснение:
Басиле́вс — монарх с наследственной властью в Древней Греции, а также титул византийских императоров (произносился уже с начальным «в», василевс). В Микенскую эпоху (XV-XI вв. до н. э.) слово «басилевс» (микенск. pa-si-re-u), судя по найденным глиняным табличкам, относилось к вождю, главе сообщества, человеку, имеющему власть ниже монаршеской. Позже, во времена Гомера (до VII века до н. э.), оно стало означать просто «монарх», употребляясь наравне с более редким термином ванакс (ϝάναξ, затем ἄναξ)..