Соедини предложения с союза deshalb.
Ich brauche Geld. Ich muss arbeiten.
Ich muss in die Schule. Ich stehe früh auf.
Meine Mutter ist krank. Sie ist zu Hause.
Meine Freundin hat Geburtstag. Ich schenke ihr Rosen.
Wir mögen Sport. Wir spielen Fußball.
Ich habe ein Kaninchen. Es heißt Hasi. Mein Kaninchen ist zwei Jahre alt. Es ist nicht groß. Hasi ist weiß und schwarz. Es mag Mohrrübe.
У меня есть кролик. Его зовут Гази. Моему кролику два года. Он не большой. Гази бело-черный. Он любит морковь.
Mein Lieblingstier ist der Elefant. Er ist stark und groß. Er ist grau. Er kommt aus Indien und Afrika. Ich mag Elefanten. Ich mag auch Pinguine und Pandas.
Мое любимое животное - слон. Он сильный и большой. Он серый. Он родом из Индии и Африки. Я люблю слонов. Я также люблю пингвинов и панд.
Первые механические приводы
С изобретением паровой машины Томасом Ньюкоменом около 1712 года и ее дальнейшим развитием Джеймсом Ваттом и Ричардом Тревитиком вскоре были предприняты попытки использовать ее для управления транспортными средствами. Первые приводы машин для шахтных железных дорог были стационарными и использовались как устройства для привода тележек на тросах. В 1769 году Николя Кюньо и в 1801 и 1803 годах Ричард Тревитик сумели построить «паровой автомобиль», который мог ездить по дороге с собственным приводом. Вскоре после этого, в 1804 году, Тревитик построил самоходный тягач для шахтной железной дороги - вместе с ним родился первый паровоз.
Однако, поскольку используемые чугунные рельсы часто ломались, использование этого первого паровоза было ограниченным. Таким образом, разработка и производство кованых или катаных стальных рельсов были еще одной предпосылкой, которая дальнейшему развитию и распространению железных дорог. Дальнейшие попытки развития с ограниченным успехом были предприняты Тимоти Хаквортом в 1808 году, Джоном Бленкинсопом в 1812 году, Уильямом Хедли в 1813 году и Джорджем Стефенсоном, у которого в 1814 году был построен первый горный локомотив для угольной шахты Киллингворта, «Блюхер».
Объяснение: