, составить предложения из приведенных ниже слов: 1. dieses Zimmer, in, angenehm, arbeiten, ich, können 2. wir, diese Bücher, nehmen, für drei Tage, dürfen 3. hier, ihr, verdienen, gut, können ? 4. gute Qualität, können, dieses Produkt, haben 5. die Computertechnik, gut, verkaufen, können, unsere Firma 6. warum, du, können, meine Hausaufgaben, nicht, machen, jetzt ? 7. deutsch, können, schon, ich, ein bisschen 8. Entscheidungen, können, unser Manager, schnell, treffen 9. Gitarre, können, diese Jungen, spielen, ganz gut 10. moderne Tanzen, tanzen, in der Disco, sie, können 11. dürfen, die Studenten, am Wochenende, treiben, hier, Sport 12. ein guter Rat, meine Freundin, immer, geben, können, mir 13. dürfen, dieser Text, übersetzen, mit Wörterbuch, ich ? 14. zur Zeit, können, warten, wir, auf unsere Freunde, warten 15. beantworten, dürfen, ich, diese Frage, jetzt ? 16. nächste Woche, Sie, sich erholen, dürfen
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.
У многих молодых людей есть свои мобильники,карточки для пополнения счёта,начиная с 15 евро: всё это в большинстве случаев оплачивается из карманных денег.
Кроме того,есть тысячи других заманчивых вещей,на которые молодёжь хочет тратить свои деньги,к примеру сладости и одежда.
И когда вы всё это подсчитаете,то поймёте,что 55 евро -- не деньги. Конечно же,молодые люди стараются увеличить эту сумму,подрабатывая. К примеру сидеть с ребёнком у соседей в магазинах,разносить газеты или выгуливать собак. На этом молодёжь может немного заработать.