В свое время работал я на автозаправочной станции. По воле случая, работу пришлось выполнять абсолютно разную, поэтому могу точно сказать, что знаю, что творится/лось на заправке на 100%. Если интересно, могу поведать некоторые нюансы "производства".
Начну с обратной стороны медали. Хотелось бы "оправдать" желание работников АЗС чуть не долить в баки потребителя. Возьмем стандартный бензовоз на семь кубов, т.е. 7000 литров бензина (я работал на небольшой заправке). Допустим, к нам летом приезжает такой бензовоз, вопрос - сколько литров бензина потеряет АЗС на его приемке ?
Бензовоз заправляется на нефтебазе, где стоят открытые емкости, соответственно, температура бензина равна температуре воздуха, по факту на солнце температура доходит до +35/37 С. И вот этот бензин быстро сливается в подземный резервуар, где температура не поднимается выше +10/15 С. Смотрим в таблицу "Изменение объема нефтепродукта при
изменении температуры на 1°С", для Аи-76 это 0,86 для Аи-92 это 0,83 ... соответственно разница в 20 градусов по таблице дает 7000/1000х0,86х20=120 литров для Аи76 и 7000/1000х0,83х20=116 литров для Аи92. И это только на разнице температуры. А есть еще водитель бензовоза, который тоже хочет жить. Если на этикетке бензовоза написано 7000 литров, то даже если он вам выльет все подчистую, то 20 литров у него останутся всегда. Как ? Очень просто. Что такое бензовоз ?
Бензовоз - это цистерна, на которой сверху имеется горловина с люком, в ней имеется так называемая мерная планка (кусок уголка). Внизу горловины сливное отверстие, а это отверстие ведет к системе трубопровода к насосу, этот насос нужен для принудительной закачки или откачки топлива из/в цистерны. Понятно, что при желании трубопровод можно модифицировать. Как калибруют цистерну. Понятно, что все цистерны разные и объем у всех будет разный. Приезжает бензовоз на калибровку, открывает люк и показывает, что он пустой. Дальше в него по планку заливают жидкость и это и будет его объем. На специальную бирку набивают цифрами этот объем и вешают на горловину. Когда бензовоз заправляется на нефтебазе, считается, что он получил именно такое кол-во топлива, поскольку счетчика не существует. И вот приезжает бензовоз на АЗС открывает люк, показывает, что бензин по планку и начинает сливать. В конце работник АЗС должен убедится, что бензовоз слился полностью. Но в системе насоса всегда останется бензин. Плюс всегда можно качнуть из цистерны в бензобак машины. Можно сделать емкость внутри цистерны. Можно много чего... Был случай, когда служба безопасности одной известной сети АЗС наняла детективов проследить за бензовозистами. Те сняли, как все они грелись на лужайке, а нагревающийся бензин отливали ведрами... уволили почти всех. Всех не получилось, кто-то должен был работать. Вы можете сказать, право, какая безделится 20 литров с бензовоза (при самом лучшем для вас раскладе). Но таких бензовозов на небольшой заправке 2 в неделю, 8 в месяц, 96 в год ... умножим на 20 литров - почти 2000 литров. Умножим на цену бензина за 1 литр и получим. Вообщем, я заметил, что естественная убыль топлива составляет примерно 1,8% от объема топлива. Если переведете в деньги, то получится не мало.
Теперь вопрос, можно ли разбавлять бензин, например ослиной мочой. ответ - нет. Плотность бензина и воды так отличается, что они в принципе, не смешиваются. И если вы будете лить воду в емкость цистерну АЗС, то она просто будет скапливаться на дне. А так как, всасывающая труба находится на высоте 20-50 см от дна емкости, то фактически вы начнете лить одну воду в бензобак. Такое бывает, но это уже относится к бедствию на АЗС, чем к желаемому действию. У меня такое случилось под Новый Год ( ... была теплая погода, то дождь, то заморозки и в итоге грунтовая вода залилась в емкость. Это был ад. Вся система встала. Внутри топливной колонки насосы, клапана, фильтры забились льдом. Сначала откачали воду из цистерны, потом разбирали полностью всю колонку, несли в теплое место, ждали когда растает, сливали, сушили... несли собирали, начинали качать... она снова замерзала, снова разбирали и т.д. пока всю воду из системы не выгнали. Но такие вещи случались не только со мной, но и на других заправках. Как говорится: "Нуу так бывает."
Думаю, пора заканчивать для начала. Если пост понравится, во второй части расскажу, как можно сделать недоливчик.
В свое время работал я на автозаправочной станции. По воле случая, работу пришлось выполнять абсолютно разную, поэтому могу точно сказать, что знаю, что творится/лось на заправке на 100%. Если интересно, могу поведать некоторые нюансы "производства".
Начну с обратной стороны медали. Хотелось бы "оправдать" желание работников АЗС чуть не долить в баки потребителя. Возьмем стандартный бензовоз на семь кубов, т.е. 7000 литров бензина (я работал на небольшой заправке). Допустим, к нам летом приезжает такой бензовоз, вопрос - сколько литров бензина потеряет АЗС на его приемке ?
Бензовоз заправляется на нефтебазе, где стоят открытые емкости, соответственно, температура бензина равна температуре воздуха, по факту на солнце температура доходит до +35/37 С. И вот этот бензин быстро сливается в подземный резервуар, где температура не поднимается выше +10/15 С. Смотрим в таблицу "Изменение объема нефтепродукта при
изменении температуры на 1°С", для Аи-76 это 0,86 для Аи-92 это 0,83 ... соответственно разница в 20 градусов по таблице дает 7000/1000х0,86х20=120 литров для Аи76 и 7000/1000х0,83х20=116 литров для Аи92. И это только на разнице температуры. А есть еще водитель бензовоза, который тоже хочет жить. Если на этикетке бензовоза написано 7000 литров, то даже если он вам выльет все подчистую, то 20 литров у него останутся всегда. Как ? Очень просто. Что такое бензовоз ?
Бензовоз - это цистерна, на которой сверху имеется горловина с люком, в ней имеется так называемая мерная планка (кусок уголка). Внизу горловины сливное отверстие, а это отверстие ведет к системе трубопровода к насосу, этот насос нужен для принудительной закачки или откачки топлива из/в цистерны. Понятно, что при желании трубопровод можно модифицировать. Как калибруют цистерну. Понятно, что все цистерны разные и объем у всех будет разный. Приезжает бензовоз на калибровку, открывает люк и показывает, что он пустой. Дальше в него по планку заливают жидкость и это и будет его объем. На специальную бирку набивают цифрами этот объем и вешают на горловину. Когда бензовоз заправляется на нефтебазе, считается, что он получил именно такое кол-во топлива, поскольку счетчика не существует. И вот приезжает бензовоз на АЗС открывает люк, показывает, что бензин по планку и начинает сливать. В конце работник АЗС должен убедится, что бензовоз слился полностью. Но в системе насоса всегда останется бензин. Плюс всегда можно качнуть из цистерны в бензобак машины. Можно сделать емкость внутри цистерны. Можно много чего... Был случай, когда служба безопасности одной известной сети АЗС наняла детективов проследить за бензовозистами. Те сняли, как все они грелись на лужайке, а нагревающийся бензин отливали ведрами... уволили почти всех. Всех не получилось, кто-то должен был работать. Вы можете сказать, право, какая безделится 20 литров с бензовоза (при самом лучшем для вас раскладе). Но таких бензовозов на небольшой заправке 2 в неделю, 8 в месяц, 96 в год ... умножим на 20 литров - почти 2000 литров. Умножим на цену бензина за 1 литр и получим. Вообщем, я заметил, что естественная убыль топлива составляет примерно 1,8% от объема топлива. Если переведете в деньги, то получится не мало.
Теперь вопрос, можно ли разбавлять бензин, например ослиной мочой. ответ - нет. Плотность бензина и воды так отличается, что они в принципе, не смешиваются. И если вы будете лить воду в емкость цистерну АЗС, то она просто будет скапливаться на дне. А так как, всасывающая труба находится на высоте 20-50 см от дна емкости, то фактически вы начнете лить одну воду в бензобак. Такое бывает, но это уже относится к бедствию на АЗС, чем к желаемому действию. У меня такое случилось под Новый Год ( ... была теплая погода, то дождь, то заморозки и в итоге грунтовая вода залилась в емкость. Это был ад. Вся система встала. Внутри топливной колонки насосы, клапана, фильтры забились льдом. Сначала откачали воду из цистерны, потом разбирали полностью всю колонку, несли в теплое место, ждали когда растает, сливали, сушили... несли собирали, начинали качать... она снова замерзала, снова разбирали и т.д. пока всю воду из системы не выгнали. Но такие вещи случались не только со мной, но и на других заправках. Как говорится: "Нуу так бывает."
Думаю, пора заканчивать для начала. Если пост понравится, во второй части расскажу, как можно сделать недоливчик.